Παραδοσιακά, στη χρήση του ελέγχου PLC του βηματικού κινητήρα, συνήθως στο PLC συν ένα ειδικό κομμάτι της έξυπνης μονάδας ελέγχου βηματικού κινητήρα, στη συνέχεια συνδέθηκε για να οδηγήσει τη λειτουργία ισχύος σε έλεγχο. Στην αγορά, η τιμή ενός PLC που ελέγχεται σε 2000 γιουάν και μιας έξυπνης μονάδας ελέγχου αξίας επίσης 2000 γιουάν, συν η ισχύς κίνησης από 1500 έως 2500 γιουάν, σε κάποιο μικρό κεφάλαιο ελέγχου είναι πολύ υψηλή. Αυτό το άρθρο εισάγει ένα είδος προϊόντων κίνησης ελέγχου, χρησιμοποιώντας το ενσωματωμένο λογισμικό ελέγχου ενός τσιπ, το PLC λαμβάνει τις πληροφορίες πύλης OC, τη συνδυασμένη μονάδα ελέγχου βηματικού κινητήρα και την ισχύ κίνησης, εξοικονομώντας την έξυπνη μονάδα ελέγχου βηματικού κινητήρα, μειώνοντας έτσι σημαντικά το κεφάλαιο. Ο κινητήρας είναι κατάλληλος για όλα τα είδη διφασικών, λιγότερο από 3 βηματικούς κινητήρες. Είναι γνωστό ότι ο συνηθισμένος προγραμματιζόμενος ελεγκτής PLC, χάνει στην πύλη του OC ή του ρελέ, λίγες εξόδους παλμών υψηλής ταχύτητας, αλλά γενικά έχει μέτρηση παλμών τύπου στη διεπαφή. Εκμεταλλευόμαστε αυτό το χαρακτηριστικό σημεία, μέσω της παρακάτω διαμόρφωσης είναι εύκολο να ολοκληρωθεί η διαδικασία μηχανικής κίνησης και ελέγχου θέσης. Εγκαταστήστε τον έλεγχο διαδικασίας που χρησιμοποιείται στο μηχανικό μηχανισμό μακράς σχάρας και θέστε σε κίνηση τον τερματικό διακόπτη τερματικού μηχανισμού μηχανικής προέλευσης (Διαθέσιμο φωτοηλεκτρικό, στοιχείο αίθουσας), αφού ο οριακός διακόπτης είναι θετική κατεύθυνση για τη λειτουργία του βηματικού κινητήρα. Όταν βηματίζετε τον κινητήρα, ξεκινήστε πρώτα στη μηχανική προέλευση, όταν αγγίζετε τον οριακό διακόπτη, ο εσωτερικός μετρητής PLC επαναρυθμίζεται αυτόματα. Εάν θέλουμε να ελέγξουμε τη διαδικασία μηχανικής κίνησης, μέσω του πλέγματος και του βηματικού κινητήρα που οδηγούν τα μηχανικά μέρη συνδέονται μεταξύ τους, προσδιορίστε τον βηματικό κινητήρα με ισοδύναμο παλμού πλέγματος, προγραμματίζοντας στον προγραμματιζόμενο ελεγκτή PLC για να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία υψηλής ταχύτητας και αποτελεσματικού ελέγχου. Βηματικός κινητήρας, για παράδειγμα, ο παλμός ισοδύναμος με 01001 mm, ο παλμός ανατροφοδότησης συνεργάζεται με το πλέγμα είναι επίσης εξοπλισμένος με κάθε έξοδο παλμού είναι 01001 mm, ο βηματικός κινητήρας με κάθε βήμα, ένα σήμα ανάδρασης πλέγματος στο PLC, μετρητής (ή μείον) έναΕπειδή υπάρχουν 7 είδη επιλογής της ταχύτητας κίνησης σε διαφορετική ταχύτητα κίνησης. τη θέση του σταματήματος βηματικού κινητήρα. Η κίνηση ελέγχου συχνότητας ταυτόχρονα, φέρει επίσης έλεγχο ανελκυστήρα, ολόκληρο τμήμα βήματος/διακόπτη και άλλες λειτουργίες, επομένως η χρήση του ελέγχου PLC είναι πολύ βολική. Το λογισμικό συστήματος του συστήματος είναι ο πυρήνας του τμήματος λογισμικού μικροϋπολογιστών ενός τσιπ. Μονάδα εκκίνησης, που απαιτείται για την υπογραφή εφαρμογών καθαρισμού και τον προσδιορισμό του εάν χρειάζεται εκκίνηση του κινητήρα και επαναφορά. Χύστε σε μονάδες: Η CPU λαμβάνει σήματα από το επίπεδο INT1 έως INT4. Ποιες οι διάφορες ομάδες INT1 INT3 χρησιμοποιούνται για την επιλογή της συχνότητας των επτά ειδών που χρησιμοποιούνται συνήθως για την οδήγηση του κινητήρα, δείτε τον πίνακα 1. Το INT4 καθορίζει την κατεύθυνση της κίνησης, 1 είναι στροφή, 0 σημαίνει αναστροφή). Εγγυάται την ομαλή εναλλαγή μεταξύ δύο συχνοτήτων ομαλή μετάβαση και μη σπάσιμο βήμα. Το πρόγραμμα στη διαδικασία της συχνότητας ανύψωσης, περιλαμβάνει «βελτιστοποίηση» της καμπύλης συχνότητας ανύψωσης όπως φαίνεται στο σχήμα 4, η εξίσωση της καμπύλης καθορίζεται από τις παραμέτρους του κινητήρα. Οι λεπτομέρειες αναφέρονται σε άλλα έγγραφα. Κατά τον χειρισμό αυτής της καμπύλης, αυξάνοντας το χρόνο t κάθε δέλτα tf αποτελεί έναν πίνακα, την αντίστοιχη συχνότητα και το αντίστοιχο φυσικό MCS - ένα φύλλο δεδομένων γλώσσας συναρμολόγησης σελίδα51 (Η αρχική τιμή) του χρονοδιακόπτη T0Για να αναζητήσετε τον πίνακα δεδομένων σε αυτήν την προσαρμογή καμπύλης, ανυψώστε τη διαδικασία βελτιστοποίησης συχνότητας.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
