ஏ, தூரிகை இல்லாத மோட்டார்,
தற்போது மின்சார சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது பொதுவாக தூரிகை இல்லாத பல் இல்லாத மோட்டார். ஒரு தூரிகையின் விலையை விட அதன் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, அதிவேக மோட்டரின் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, பயன்பாட்டில் உள்ள கட்டுப்படுத்தி தோல்விக்கு ஆளாகின்றன. தூரிகை இல்லாத மோட்டார் வேகம் கொண்ட மின்சார சைக்கிள் மணிக்கு 35 கிமீ வேகத்தில் இருக்க வேண்டும், சிறந்த செயல்திறனை இயக்க முடியும், ஆனால் மின்சார சைக்கிள் மோட்டார் அல்லாத வாகன நிர்வாகமாக, வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20 கிமீக்குள் இருக்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம், எனவே தூரிகை இல்லாத மோட்டார் மின்சார சைக்கிள் என்பது வேலை செயல்திறனைக் குறைக்க தேர்வு செய்யப்படுகிறது, விரும்பத்தக்கது வலுவானது அல்ல. இப்போது அது முக்கிய புள்ளியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது சத்தம் சிறியது. தூரிகை இல்லாத மோட்டார் மின்னணு சுற்று பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும்! துருவமுனைப்பு கண்டறிதல் உறுப்பு!
2, ஒரு தூரிகை மோட்டாரில்
ஒரு தூரிகை மோட்டார் ரோட்டார் உள்ளது, இது பெரும்பாலான உள்நாட்டு மின்சார சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, இது கார்பன் தூரிகையை மோட்டார் சக்தியின் இரண்டு தொடர்புகளாகப் பயன்படுத்துகிறது, பரிமாற்ற வேகத்தையும் கட்டுப்படுத்தியையும் கட்டுப்படுத்தவும், இரண்டாம் நிலை கியர் சிதைவு மற்றும் மேலோட்டமான கிளட்ச் மூலம் மின்சார சைக்கிள் 0 20 கிமீ/மணி நேர எல்லையற்ற வேகத்தை அடையலாம். தற்போது இந்த தூரிகையை அதிவேக மோட்டரில் அதிக தங்க உள்ளடக்கத்துடன் பயன்படுத்தவும், மோட்டார் கியர் வலிமை வலுவானது, நல்ல சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு, நியாயமான வடிவமைப்பு, எனவே பழுதுபார்க்கும் விகிதம் குறைவாக உள்ளது; கியர் மற்றும் மோட்டார் பராமரிப்பு செலவுகளை குறைவாக மாற்றவும், மின்சார சைக்கிள் பழுதுபார்க்கும் செலவுகளை திறம்பட குறைக்கவும்; கிளட்ச் மற்றும் ஃப்ளைவீலை மீறுவதன் மூலம் ஒரு தூரிகை மோட்டார் எளிதில் மனித சவாரி செய்யலாம். தூரிகை தூரிகை மோட்டார் மெக்கானிக்கல் தலைகீழைப் பயன்படுத்துவது!
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.