A, gari isiyo na brashi,
iliyopitishwa kwa sasa na watengenezaji wa baiskeli ya umeme kwa ujumla ni motor isiyo na toothless. Mfumo wake wa kudhibiti kasi kuliko gharama ya brashi, mfumo wa kudhibiti kasi ya motor ya kasi kubwa, mtawala anayetumika anakabiliwa na kutofaulu. Baiskeli ya umeme na kasi ya gari isiyo na brashi lazima iwe kwa zaidi ya kilomita 35/h, inaweza kucheza ufanisi bora, lakini tunajua kuwa baiskeli ya umeme kama usimamizi wa gari isiyo ya motor, kasi lazima iwe chini ya kilomita 20/saa, kwa hivyo gari la brashi ni baiskeli ya umeme imechaguliwa kupunguza ufanisi wa kufanya kazi, kutamani sio nguvu. Sasa inatumika katika hatua kuu ni kelele ni ndogo. Brushless motor ni kutumia mzunguko wa mzunguko wa elektroniki! Kuwa na kipengee cha kugundua polarity!
2, ina gari la brashi
kuwa na rotor ya motor ya brashi huchaguliwa na watengenezaji wa baiskeli za umeme wa ndani, hutumia brashi ya kaboni kama anwani mbili za nguvu ya gari, tumia kasi ya uhamishaji na mtawala kudhibiti, kupitia kupunguka kwa gia ya sekondari na clutch ya kuzidi kufikia baiskeli ya umeme 0 kasi isiyo na kipimo ya 20 km/h. Hivi sasa hutumika brashi hii na maudhui ya dhahabu ya juu katika motor ya kasi kubwa, nguvu ya gia ya gari ina nguvu, upinzani mzuri wa abrasion, muundo mzuri, kwa hivyo kiwango cha ukarabati ni cha chini; Na ubadilishe gia na gharama za matengenezo ya gari kidogo, punguza ufanisi gharama za kukarabati baiskeli za umeme; Na gari la brashi linaweza kupanda kwa urahisi kibinadamu kwa clutch inayozidi na flywheel. Ni kutumia brashi ya brashi ya mitambo ya kugeuza!
