ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ் தற்போதைய அமைப்புகள் மிகவும் சரியானவை

கூடுதல் தற்போதைய ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஒரு தோராயமாகும், மேலும் டிரைவ் தற்போதைய துடிப்பு மின்னோட்டத்தின் வெளியீடு, தொழிற்சாலை ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்களின் குழுவின் தற்போதைய மதிப்பு நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பிழையை அனுமதிக்கிறது, நல்ல டிரைவ் வெளியீட்டு தற்போதைய தரம் 20% க்கும் அதிகமாக உள்ளது தற்போதைய மதிப்பு மற்றும் இயக்கி தற்போதைய மதிப்பின் நிலைத்தன்மை. ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவர் டிரைவ் தற்போதைய அமைப்பு தேவைகள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கூடுதல் மின்னோட்டத்தைக் குறிக்கின்றன, வேகம் மற்றும் முறுக்கு, குறைந்த மின்னோட்டத்தின் திருப்தி நிபந்தனையின் கீழ், டிரைவ் மற்றும் மோட்டாரின் பயன்பாட்டு ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும், அதிக செயல்திறன் மற்றும் பெரிய முறுக்கு வெளியீட்டு விளைவை அடைய, தற்போதைய தொகுப்பில் தேவை அதிகமாக உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கம்பெனி டிரைவ் பவர் 10 ஒரு பவர் மாட்யூலைத் தேர்ந்தெடுத்து, தற்போதைய டிரைவை 8 ஏ, 8 ஐ அடைய அமைக்கவும். டிரைவ் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டின் எல்லைக்குள், கூடுதல் 3 ஏ 8 லைன் மோட்டார் போன்ற ஸ்டெப்பிங் மோட்டரின் இணைப்பு வழியையும் பார்க்கவும், மேலும் தொடர் இணைப்பு முறையில் இணைக்கப்பட்ட கூடுதல் மின்னோட்ட அமைப்பு வேறுபட்டது, வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தின் இயக்கி மற்றும் சீரான மின்னோட்டத்தின் உச்ச மின்னோட்டம் வேறுபட்டது. தற்போதைய பொது மின்னோட்டத்தை அமைப்பதற்கான இணைப்பு வழியின்படி 1. நான்கு மடங்குகளுக்குள் வரம்பில் அமைக்கப்பட வேண்டும். எதிர்காலத்தில் 1 மணிநேரம் இயங்கும் மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை, முக்கியமான அடிப்படையைக் குறிப்பிடுவதற்கான படி மோட்டார் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை, பாதுகாப்பிற்குள் 70 டிகிரியில் இருந்து மேற்பரப்பு வெப்பநிலை, குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், 80 டிகிரிக்கு அப்பால் உள்ள மோட்டார் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை எச்சரிக்கையாக இருக்கும். தியரி ஷாங்பு மோட்டார் காந்தங்கள் பொதுவாக 130 டிகிரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மோட்டார் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 100 டிகிரியை எட்டியது, நடைமுறை மேற்பரப்பு வெப்பநிலை வெப்ப டிமேக்னடைசேஷன் அட்டென்யூவேஷன் 90 டிகிரி மோட்டார் வெளியீட்டு முறுக்குவிசையை எட்டியது, ஆயுளைப் பயன்படுத்துவதும் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது.