Stappenmotor aandrijfstroom Instellingen grotendeels goed

Extra huidige stappenmotor stappenmotor zelf is een benadering, en de uitvoer van de aandrijfstroompulsstroom, met een groep fabrieksstappenmotoraandrijvingen staat toe dat de huidige waarde een positieve en negatieve fout heeft, goede aandrijfuitgangsstroomkwaliteit van plus of min fout met meer dan 20%, en de foutweerstand van plus of min van de stappenmotor is minder dan 15%, zodat de gebruiker niet opzettelijk de huidige waarde van de stappenmotor en de consistentie van de aandrijfstroomwaarde hoeft te berekenen. De vereisten voor het instellen van de stappenmotoraandrijving hebben betrekking op de extra stroom van de stappenmotor, onder de voorwaarde van tevredenheid over snelheid en koppel, een lagere stroom iets, kan de levensduur van de aandrijving en de motor verlengen, om hoge prestaties en een groot koppeluitvoereffect te bereiken, de vraag in de huidige set grotere vraag samen met de kwaliteit van de stappenmotor en de bestuurder. Een aandrijfvermogen van een bedrijf kiest bijvoorbeeld 10 een voedingsmodule en stelt de huidige schijf in op 8 a, 8 in dit geval als de uitgangsstroom wordt ingesteld, een moment op elektrisch vermogen, het aansluiten van een fonkeling in de back-emf zal de 10 overtreffen. A, het is gemakkelijk om schijven te verbranden. Kijk in het kader van het veilige gebruik van de aandrijving ook naar de manier waarop de stappenmotor wordt aangesloten, zoals een extra 3- of 8-lijns motor, en de in serie verbonden verbindingsmethode heeft een extra stroominstelling nodig, de aandrijving van de uitgangsstroom en de piekstroom van uniforme stroom is anders. Volgens de manier waarop de verbinding wordt ingesteld, moet de huidige algemene stroom worden ingesteld in het bereik van 1. Binnen vier keer. Specifiek voor de motor die in de toekomst 1 uur draait, verwijst de stappenmotor-oppervlaktetemperatuur naar een belangrijke basis, de oppervlaktetemperatuur van 70 graden binnen veiligheid, vooral in de winter, de motoroppervlaktetemperatuur boven 80 graden, staat op het punt te waarschuwen. Theorie Shanghai-motormagneten gebruiken over het algemeen 130 graden, beloofd dat de oppervlaktetemperatuur van de motor 100 graden bereikt, de praktijkoppervlaktetemperatuur bereikt 90 graden motoruitgangskoppel voor thermische demagnetisatie-demping, waarbij de levensduur ook aanzienlijk wordt verminderd.