Додатна струја корачног мотора сама по себи је апроксимација, а излаз импулсне струје погонске струје, са групом фабричких погона корачног мотора омогућавају тренутну вредност да имају позитивну и негативну грешку, дугују добар квалитет излазне струје погона плус или минус грешку за више од 20%, а отпор грешке плус или минус корачног мотора је мањи од 15%, тако да корисник корачног мотора не мора да рачуна на струју и вредност струје. вредност. Захтеви за подешавање струје погона корачног мотора односе се на додатну струју корачног мотора, под условом задовољења брзине и обртног момента, благо нижа струја, може продужити век употребе погона и мотора, како би се постигле високе перформансе и велики излазни ефекат обртног момента, потражња у тренутном скупу већа потражња заједно са квалитетом корачног мотора и возача. На пример, снага погона компаније изабере 10 модул за напајање и подесите тренутни погон да достигне 8 а, 8 у овом случају ако подешавање излазне струје, тренутак напајања, укључивање трептаја задње емф ће премашити 10. А, лако је спалити дискове. У оквиру безбедне употребе погона, такође погледајте начин повезивања корачног мотора, као што је додатни мотор од 3 до 8 линија, а спојени у серијском повезивању захтева додатно подешавање струје је другачије, погон излазне струје и вршне струје уједначене струје су различити. Према начину прикључка за подешавање струје општа струја се поставља у опсегу од 1. У року од четири пута. Специфично за мотор који ради 1 сат у будућности, температура површине корака мотора за релевантну основу, површинска температура од 70 степени у оквиру сигурности, посебно зими, температура површине мотора преко 80 степени, ускоро ће упозорити. Теоретски Схангбу моторни магнети генерално користе 130 степени, обећано да је температура површине мотора достигла 100 степени, температура површине у пракси је достигла 90 степени излазног момента мотора за слабљење термичке демагнетизације, коришћење животног века је такође значајно смањено.
