மோட்டார் மற்றும் பம்ப் ஷாஃப்ட் தாங்கி வெப்பநிலை தரநிலைகள்

சுற்றுச்சூழலின் வெப்பநிலை 40 ℃, அதிகபட்ச வெப்பநிலை மோட்டார் வேலை 120/130 ℃ ஐ தாண்டக்கூடாது. தாங்கும் வெப்பநிலை அதிகபட்சமாக 95 டிகிரியாக இருக்கும். - a, தாங்கும் வெப்பநிலை தரநிலைகள்1, GB32154 பம்ப் தாங்கி வெப்பநிலை தரநிலைகள். 4. செயல்பாட்டின் போது 1 பம்ப், அதிகபட்ச வெப்பநிலை தாங்கி 80 ℃ 2, JB/T52943 ஐ விட அதிகமாக இல்லை. 2. 9. 2 தாங்கும் வெப்பநிலை உயர்வு சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை 40க்கு அப்பால் செல்லக்கூடாது, அதிகபட்ச வெப்பநிலை 80 ℃ 3, JB/T64394 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. 3. வேலை நிலைமையின் கீழ் 3 பம்ப், தாங்கும் இடத்தில் கட்டப்பட்டது தோற்றம் வெப்பநிலை நடுத்தர வெப்பநிலை 20 ℃ விட அதிகமாக இருக்க கூடாது, அதிகபட்ச வெப்பநிலை 80 ℃ அதிகமாக இல்லை. வெளிப்புற தோற்றத்தில் ஏற்றப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் அதிக வெப்பநிலை 40 ℃ சுற்றுப்புற வெப்பநிலையாக இருக்கக்கூடாது. அதிகபட்ச வெப்பநிலை 80 ℃ 4, JB/T72555 ஐ விட அதிகமாக இல்லை. 15. மூன்று தாங்கி வெப்பநிலை பயன்பாடு. தாங்கும் வெப்பநிலை உயர்வு சுற்றுச்சூழலின் வெப்பநிலை 35 டிகிரிக்கு அப்பால் செல்லக்கூடாது, அதிகபட்ச வெப்பநிலை 75 ℃ 5, JB/T77437 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. 16. 4 தாங்கும் வெப்பநிலை உயர்வு சுற்றுச்சூழலின் வெப்பநிலை 40 டிகிரிக்கு அப்பால் செல்லக்கூடாது, அதிக வெப்பநிலை 80 டிகிரிக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், JB/T86444 6. 14 தாங்கும் வெப்பநிலை சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 35 ° ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, அதிகபட்ச வெப்பநிலை 80 ° ஐ தாண்டக்கூடாது, மோட்டார் தாங்கும் செயல்முறையின் விதிமுறைகளை மீறுவது விதிகள் 95 ℃, அதிகபட்ச வெப்பநிலை ஸ்லைடிங் தாங்கும் அதிகபட்ச வெப்பநிலை 80 ℃ ஐ விட அதிகமாக இல்லை. மற்றும் 55℃ வெப்பநிலைக்கு மேல் இல்லை (தாங்கும் வெப்பநிலையின் வெப்பநிலை உயர்வு சோதனை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைக் கழித்தல்)； (1)காரணம்: தண்டு வளைவு, அழைப்புகளுக்கான மையக் கோடு. செயலாக்கம்; தொடக்கத்தில் இருந்து மையம் கண்டுபிடிக்க. (2)காரணம்: வேர்கள் தளர்வாகச் செல்கின்றன. செயலாக்கம்: அடித்தள திருகு இறுக்க. (3)காரணம்: மசகு எண்ணெய் சுத்தமாக இல்லை. செயலாக்கம்: மசகு எண்ணெயை மாற்றவும். (4)காரணம்: மசகு எண்ணெய் பயன்பாட்டு நேரம் மிக நீண்டது, மாற்றுவதில்லை. கையாளுதல்: தாங்கி கழுவவும், மசகு எண்ணெய் பதிலாக. (5)காரணம்: பந்து அல்லது உருளை தாங்கி சேதம். செயலாக்கம்: புதிய தாங்கியை மாற்றவும். தேசிய தரநிலைகளுக்கு இணங்க, வகுப்பு F இன்சுலேஷன் கிளாஸ் B இன் மதிப்பீடு, 80 k இல் மோட்டார் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு (எதிர்ப்பு முறை), 90K (உறுப்பு முறை)。 சுற்றுச்சூழலின் வெப்பநிலை 40 ℃, அதிகபட்ச வெப்பநிலை மோட்டார் வேலை 120/130 ℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. தாங்கும் வெப்பநிலை அதிகபட்சமாக 95 டிகிரியாக இருக்கும். அகச்சிவப்பு கண்டறிதல் துப்பாக்கி, அனுபவம், 4 துருவ மோட்டார் மூலம் வெளிப்புறத் தோற்றத்தைத் தாங்கும் அளவீட்டின் வெப்பநிலை 70 ℃ உயர் வெப்பநிலைக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. மோட்டார் ஆன்டாலஜியை கண்காணிக்க தேவையில்லை. இயந்திர உற்பத்தி முடிந்தது, பொது நிலைமை, அவரது வெப்பநிலை நிலையானது, அடிப்படையில் மோட்டார் வேலை தாக்குதலாக மாறாது அல்லது வளர்ச்சி இருக்காது. கண்டறிதல் மற்றும் தாங்குதல் என்பது பாகங்களை அணிவது, தேவை.