kontrolluesi sinkron i motorit, si dhe kontrolluesi i motorit me induksion është një lloj kontrolluesi i motorit AC që përdoret zakonisht. Karakteristikat janë: funksionimi i gjendjes së qëndrueshme, shpejtësia e rotorit dhe frekuenca e rrjetit të energjisë dhe marrëdhëniet konstante ndërmjet n = ns = 60 f/p, ns bëhen shpejtësi sinkrone. Nëse frekuenca e rrjetit të energjisë mbahet konstante, gjendja e qëndrueshme kur shpejtësia e konstantës së kontrolluesit sinkron të motorit është konstante dhe nuk ka të bëjë fare me madhësinë e ngarkesës. Kontrolluesi i motorit sinkron ndahet në gjenerator sinkron dhe kontrollues motorik sinkron. Në termocentralin modern, makinerisë së komunikimit i jepet përparësi me kontrollues motorik sinkron. Parimi i punës, vendosja e fushës magnetike kryesore: duke kaluar një rrymë dredha-dredha ngacmim dc ngacmim, vendoseni fushën magnetike të ngacmimit, polaritetin dhe vendosni fushën magnetike kryesore. Përçuesi me rrymë: dredha-dredha e armaturës simetrike trefazore ACTS si dredha-dredha e fuqisë, bëhet bartës i potencialit elektrik të induksionit ose rrymës së induktuar. Lëvizja e prerjes: rotori i tërheqjes së lëvizësit kryesor (Tek kontrolluesi i motorit fut energjinë mekanike) Fusha magnetike e ngacmimit, polariteti dhe e bardha me boshtin e rrotullimit dhe prerja progresive dredha-dredha e statorit (Ekuivalente me përçuesin e dredha-dredha me ngacmim të prerjes së kundërt të fushës magnetike). dredha-dredha do të ndjejë nëse sipas madhësisë dhe drejtimit ndryshon periodikisht simetria trefazore e tensionit. Nëpërmjet telit të çojë, mund të sigurojë fuqinë ac. Pagimi i degjenerimit dhe simetrisë: për shkak të fushës magnetike rrotulluese dhe polaritetit, bën potencialin elektrik të induksionit të polaritetit të alternuar; Për shkak të simetrisë së mbështjelljes së armaturës, sigurohuni që simetria e potencialit elektrik të induksionit trefazor. Mënyra e funksionimit në copa ka tre mënyra kryesore të funksionimit të kontrolluesit të motorit sinkron, i cili është kontrolluesi i gjeneratorit të makinës, motorët dhe kompensimi. Meqenëse funksionimi i kontrolluesit të gjeneratorit është mënyra kryesore e funksionimit, kontrolluesi i motorit sinkron funksionon si një kontrollues motori sinkron i motorit është një mënyrë tjetër e rëndësishme e funksionimit. Faktori i fuqisë së motorit sinkron mund të rregullohet, në e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d833 13332646335 63 nuk kërkon shpejtësi, përdorimi i motorit sinkron në shkallë të gjerë mund të përmirësojë efikasitetin. Vitet e fundit, motori asinkron i vogël në frekuencë të ndryshueshme, motori sinkron quhet edhe motor induksioni, nga hendeku i ajrit ndërvepron për të prodhuar një fushë magnetike rrotulluese dhe dredha-dredha të rotorit të induktuar çift rrotullues elektromagnetik aktual, në mënyrë që të realizojë energjinë mekanike dhe elektrike në energjinë mekanike të një kontrolluesi të motorit AC. Motori asinkron sipas strukturës së rotorit ndahet në dy forma: një kafaz ketri (Kontrolluesi i motorit me induksion të kafazit të ketrit) dhe motori asinkron i rotorit të plagosur. Motori asinkron për funksionimin e motorit të kontrolluesit të motorit asinkron. Për shkak të rrymave të mbështjelljes së rotorit induktohen, të quajtur edhe motor induksioni. Motori asinkron është më i përdoruri në të gjitha llojet e motorëve, një nga kërkesat më të mëdha. Makina e mundësuar nga energjia elektrike nga vendi në vend, rreth 90% për motorin asinkron, me motor të vogël asinkron përbën rreth 70% ose më shumë. Ngarkesa totale në sistemin energjetik, konsumi i energjisë përbën një pjesë të konsiderueshme të motorit asinkron. Në Kinë, konsumi i energjisë së motorit asinkron përbën rreth 60% të ngarkesës totale. Karakteristikat themelore të motorit asinkron, i lidhur me mbështjelljet e tjera të rotorit të fuqisë pa, rryma e statorit merret direkt nga sistemi i energjisë elektrike; Krahasuar me kontrolluesit e tjerë të motorit, motori asinkron ka strukturë të thjeshtë, prodhim, përdorim, mirëmbajtje të lehtë, besueshmëri të lartë, peshë të lehtë, kosto të ulët. Motori asinkron trefazor, për shembull, dhe me fuqi, krahasuar me shpejtësinë e motorit dc, gjysmën e parë dhe të dytë të peshës, kostoja është vetëm një e treta. Motori asinkron është i lehtë, sipas kërkesave të kushteve të ndryshme mjedisore që rrjedhin seri të ndryshme të produkteve. Ajo gjithashtu ka një afërsi të karakteristikave të ngarkesës së shpejtësisë konstante mund të plotësojë kërkesat e makinerive të prodhimit industrial dhe bujqësor më të zvarrit. Kufizimet e tij janë se shpejtësia e tij dhe fusha magnetike rrotulluese e shpejtësisë sinkrone kanë një rrëshqitje fikse (Shih kontrolluesin e motorit asinkron) dhe performanca e kontrollit të shpejtësisë është e dobët në kërkimin e një diapazoni të gjerë shpejtësie të qetë duke përdorur raste (të tilla si makinë rrokullisjeje, ngritës, vegla makinerish të mëdha, etj. ) Motor ekonomik, i përshtatshëm, dc. Përveç kësaj, funksionimi i motorit asinkron, fuqia reaktive nga sistemi energjetik nga ngacmimi, gjë që çon në faktorin e fuqisë së sistemit të energjisë bëhet i keq. Prandaj, në raste me fuqi të lartë, me shpejtësi të ulët (të tilla si zvarritja e mullirit të topit, kompresori, etj.) Përdorimi i motorit sinkron është i arsyeshëm. Sipërfaqja e përdorur gjerësisht, për shkak të prodhimit të madh të motorëve asinkron, duhet të ketë varietete të ndryshme, specifikime dhe të gjitha llojet e një grupi të plotë makinerish. Prandaj, duke i kushtuar vëmendje të veçantë dizajnit të motorit asinkron, standardizimit të prodhimit, serializimit, përgjithësimit. Në të gjitha llojet e produkteve të serisë, më i madhi dhe më i përdoruri në prodhimin e serive të motorëve asinkron trefazorë si seria bazë; Përveç një numri të serive të prejardhura (Në bazë të serive bazë si pjesë e ndryshimit të serive të eksportit), seri speciale (Dizenjuar për nevoja të veçanta me seri strukturash të veçanta). Fillon të marrë më shumë aplikim në sistemin e rregullimit të shpejtësisë. Kontrolluesi sinkron i motorit mund të lidhet gjithashtu me rrjetin si një makinë kompensimi sinkron. Kur kontrolluesi i motorit pa asnjë ngarkesë mekanike, duke rregulluar rrymën e ngacmimit të rotorit që të rrjedhë në një rrjet induktiv ose kapacitiv të energjisë dërgoi fuqinë e nevojshme reaktive, për të përmirësuar faktorin e fuqisë ose qëllimin e rregullimit të tensionit të rrjetit të energjisë.
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
