o controlador de motor síncrono, bem como o controlador de motor de indução, é um tipo de controlador de motor CA comumente usado. As características são: a operação em estado estacionário, a velocidade do rotor e a frequência da rede elétrica e as relações constantes entre n = ns = 60 f/p, ns tornam-se velocidade síncrona. Se a frequência da rede elétrica for mantida constante, o estado estacionário quando a velocidade do controlador do motor síncrono é constante e não tem nada a ver com o tamanho da carga. O controlador de motor síncrono é dividido em gerador síncrono e controlador de motor síncrono. Nas usinas de energia modernas, a comunicação da máquina tem prioridade com o controlador do motor síncrono. Princípio de funcionamento, o estabelecimento do campo magnético principal: passar uma corrente de excitação do enrolamento de excitação CC, estabelecer o campo magnético de excitação, polaridade e estabelecer o campo magnético principal. Condutor de transporte de corrente: enrolamento de armadura simétrica trifásica ATUA como enrolamento de potência, tornando-se o portador do potencial elétrico de indução ou corrente induzida. Movimento de corte: rotor de arrasto do motor principal (para a energia mecânica de entrada do controlador do motor) Campo magnético de excitação, polaridade e branco com o eixo de rotação e corte progressivo de cada enrolamento de fase do estator (equivalente ao campo magnético de excitação de corte reverso do condutor de enrolamento)。 Pedaços de potencial elétrico alternado: como o enrolamento da armadura e o campo magnético principal entre o movimento de corte relativo, o enrolamento da armadura detectará se de acordo com o tamanho e direção muda periodicamente simetria trifásica de tensão alternada. Através do fio condutor, pode fornecer energia CA. Pagando degeneração e simetria: devido ao campo magnético rotativo e à polaridade, faz com que o potencial elétrico de indução da polaridade alternada; Devido à simetria do enrolamento da armadura, certifique-se de que a simetria do potencial elétrico de indução trifásica. Modo de operação em peças, existem três modos de operação principais do controlador do motor síncrono, que é o controlador do gerador em funcionamento da máquina, motores e compensação. Como a operação do controlador do gerador é o modo de operação principal, o controlador do motor síncrono é executado como um controlador do motor síncrono do motor é outra forma importante de operação. O fator de potência do motor síncrono pode ser ajustado, no e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d833 13332646335 63 não requer velocidade, o uso de motor síncrono em grande escala pode melhorar a eficiência. Nos últimos anos, pequeno motor assíncrono de frequência variável, motor síncrono também é chamado de motor de indução, é pelo entreferro interagir para produzir um campo magnético rotativo e torque eletromagnético de corrente induzida pelo enrolamento do rotor, de modo a realizar a energia mecânica e elétrica em energia mecânica de um controlador de motor CA. O motor assíncrono de acordo com a estrutura do rotor é dividido em duas formas: uma gaiola de esquilo (controlador de motor de indução de gaiola de esquilo) e um motor assíncrono de rotor enrolado. Motor assíncrono para operação motorizada de controlador de motor assíncrono. Por causa de seu enrolamento do rotor são induzidas correntes, também chamadas de motor de indução. O motor assíncrono é o mais utilizado em todos os tipos de motores, uma das maiores demandas. Máquina movida a eletricidade de país para país, cerca de 90% para motor assíncrono, com pequeno motor assíncrono responsável por cerca de 70% ou mais. A carga total no sistema de energia, o consumo de energia é responsável por uma proporção considerável do motor assíncrono. Na China, o consumo de energia do motor assíncrono representa cerca de 60% da carga total. As características básicas do motor assíncrono, conectado a outros enrolamentos do rotor de potência sem, a corrente do estator é retirada diretamente do sistema de energia CA; Comparado com outro controlador de motor, o motor assíncrono possui estrutura, fabricação, uso simples, fácil manutenção, alta confiabilidade, peso leve e baixo custo. Motor assíncrono trifásico, por exemplo, e com potência, em comparação com a velocidade do motor CC, a primeira e a segunda metade do peso, o custo é de apenas um terço. O motor assíncrono é fácil, de acordo com a exigência das diferentes condições ambientais derivadas de diversas séries de produtos. Ele também tem características próximas às de carga de velocidade constante, podendo atender aos requisitos da maioria do arrasto de máquinas de produção industrial e agrícola. Suas limitações são que sua velocidade e campo magnético giratório de velocidade síncrona têm um deslizamento fixo (veja o controlador do motor assíncrono) e o desempenho do controle de velocidade é ruim, exigindo uma ampla faixa de velocidade suave usando ocasiões (como acionamento de laminador, talha, grandes máquinas-ferramentas, etc.) Motor CC econômico e conveniente. Além disso, a operação do motor assíncrono, a potência reativa do sistema de potência por excitação, o que leva ao fator de potência do sistema de potência, torna-se ruim. Portanto, em ocasiões de alta potência e baixa velocidade (como arrastar o moinho de bolas, compressor, etc.), o uso do motor síncrono é razoável. Superfície amplamente utilizada, devido à grande produção de motores assíncronos, deve ter diversas variedades, especificações e todos os tipos de formar um conjunto completo de máquinas. Portanto, prestando especial atenção ao projeto do motor assíncrono, padronização da produção, seriação, generalização. Em todos os tipos de produtos da série, o maior e mais utilizado na produção de séries de motores assíncronos trifásicos como a série básica; Além de uma série de séries derivadas (com base nas séries básicas como parte da mudança das séries de exportação), séries especiais (projetadas para necessidades especiais com séries de estrutura especial)。 Começando a obter mais aplicação no sistema de regulação de velocidade. O controlador do motor síncrono também pode ser conectado à rede como uma máquina offset síncrona. Quando o controlador do motor sem qualquer carga mecânica, ajustando a corrente de excitação do rotor para fluir em uma rede elétrica indutiva ou capacitiva enviou a potência reativa necessária, para melhorar o fator de potência ou a finalidade de regular a tensão da rede elétrica.
O grupo HOPRIO, um fabricante profissional de controladores e motores, foi fundado em 2000. Sede do grupo na cidade de Changzhou, província de Jiangsu.
