Kohët e fundit, instituti shtetëror universitar i teknologjisë NaWuLaEr, shkencëtarët dhe inxhinierët përdorin teknologjinë e printimit D për pajisjet e hapësirës ajrore, kanë zhvilluar një motor të besueshëm pa furça. Raportohet se motori mund të përdoret për mjete ajrore pa pilot (uav) dhe aeroplanë me katër aks. Sipas parashikimit, një firmë kërkimore, vitet, konsumi i dërgesave të mjeteve ajrore pa pilot (uav) do të arrijë miliona njësi, kompania tani ka një mundësi të madhe tregu që mund të sigurojë të gjitha llojet e mjeteve ajrore pa pilot (uav) me pjesë të reja. Siç pritej, mjeti ajror pa pilot (uav) është një nga karakteristikat më të rëndësishme të motorit pa furça, rotori (pjesët rrotulluese) Duke përdorur sistemin e magnetit të përhershëm, statori (pjesa e palëvizshme) duke përdorur elektromagnet. Kompjuteri do të ngarkojë elektromagnet dhe do të gjenerojë lëvizje. Tani, me ndihmën e printimit D, instituti shtetëror universitar i teknologjisë NaWuLaEr, patenta është në pritje për shkencëtarët dhe inxhinierët kanë zhvilluar një pajisje kompakte motori, duke përfshirë një spirale motori të bërë nga lidhjet e metaleve të lehta. Ky cilësim ka një shpërndarës të ndryshueshëm të seksionit kryq. 'Tani, të gjithë avionët dhe mjetet ajrore pa pilot (uav), helikopter elektrik me katër boshte që përdorin këtë motor si lëvizjen kryesore,' tha avioni dhe pajisja automatike e universitetit, zëvendësprofesor Viktor Fyodorov. Motorët rusë, megjithatë, kanë arritur të thyejnë barrierat, fuqia ka kilovat fuqi dhe peshën e sistemit aktiv të Jorkut. Prodhuesit e tij thanë gjithashtu se motori është shumë i besueshëm, pasi ai ka vetëm dy komponentë, përkatësisht rotorin dhe statorin. Në lidhje me komponentët më të lëvizshëm të motorit të pistonit, defekti nuk ka gjasa të ndodhë. Përveç kësaj, motori dhe kombinimi efikas i energjisë elektrike mund të përmirësojnë performancën dhe të zvogëlojnë ndikimin në mjedis. Merrni pjesë në makinën e printimit D të zhvilluar nga shkencëtarë dhe inxhinierë të inxhinierisë së hapësirës ajrore, duke përfshirë avionin dhe pajisjen automatike, një profesor i asociuar i Andrey Sogrin dhe studiues në ministrinë e shkencës dhe inovacionit, Pavel Lykov, dhe në departamentin e integrimit mekanik dhe elektrik dhe inxhinierin e automatizimit Vitaliy Varkentin. Projekti Fyodorov, zëvendësdrejtor i mbikëqyrjes nga instituti i aktiviteteve kërkimore. Përveç rritjes së shitjeve komerciale të dronëve, ushtria po përdor gjithnjë e më shumë monitorimin e dronëve dhe detyra të tjera. Në trupat e marinës së Shteteve të Bashkuara, për shembull, shumë gjëra janë përdorur për të zhvilluar uav të reja ushtarake të shtypjes D. Rusia ka kryer zhvillimin e fundit të mjetit ajror pa pilot (uav). Kompania ruse e mbrojtjes UIMC tregon një dronë zbulimi me printim tërësisht D, mund të printojë dhe montohet brenda një dite.
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
