לאחרונה, המכון הטכנולוגי של אוניברסיטת NaWuLaEr, מדענים ומהנדסים משתמשים בטכנולוגיית הדפסה D עבור ציוד תעופה וחלל שפיתח מנוע אמין ללא מברשות. לפי הדיווח, המנוע יכול לשמש עבור כלי טיס בלתי מאוישים (UAV) ומטוסים עם ארבעה צירים. על פי התחזית, חברת מחקר, בשנים, צריכת משלוחי כלי טיס בלתי מאוישים (UAV) תגיע למיליון יחידות, לחברה יש כעת הזדמנות שוק גדולה שיכולה לספק לכל מיני כלי טיס בלתי מאוישים (UAV) חלקים חדשים. כצפוי, כלי טיס בלתי מאויש (uav) הוא אחד המאפיינים החשובים ביותר של המנוע ללא מברשות, הרוטור (חלקים מסתובבים) באמצעות מערכת מגנט קבוע, הסטטור (חלק נייח) באמצעות אלקטרומגנט. המחשב יטען אלקטרומגנט וייצר תנועה. כעת, בעזרת הדפסת D, NaWuLaEr State University of Technology, הפטנט ממתין למדענים ומהנדסים שפיתחו התקן מנוע קומפקטי, כולל סליל מנוע העשוי מסגסוגות מתכת קלות. להגדרה זו יש מפיץ חתך משתנה. 'עכשיו, כל המטוסים וכלי הטיס הבלתי מאוישים (מל'טים), מסוק חשמלי בן ארבעה צירים המשתמשים בכונן המנוע הזה כתנועה העיקרית', אמר המטוס והמכשיר האוטומטי של האוניברסיטה, סגן הפרופסור ויקטור פיודורוב. מנועים רוסיים, לעומת זאת, הצליחו לפרוץ את המחסומים, להספק יש קילוואט כוח ומשקל המערכת הפעילה של יורק. יצרניה אמרו גם שהמנוע אמין מאוד, מכיוון שיש לו רק שני רכיבים, כלומר הרוטור והסטטור. יחסית לרכיבי מנוע הבוכנה הניידים יותר, סביר להניח שהתקלה לא תתרחש. בנוסף, המנוע והשילוב היעיל של אנרגיה חשמלית יכולים לשפר את הביצועים ולהפחית את ההשפעה על הסביבה. השתתף במכונת הדפסה D שפותחה על ידי מדענים ומהנדסים של הנדסת אווירונאוטיקה וחלל, כולל המטוס והמכשיר האוטומטי, פרופסור חבר של אנדריי סוגרין וחוקר במשרד המדע והחדשנות, פאבל ליקוב, ובמחלקה לאינטגרציה מכנית וחשמלית ומהנדס אוטומציה ויטלי ורקנטין. הפרויקט פיודורוב, סגן מנהל הפיקוח על ידי מכון פעילויות המחקר. בנוסף לגידול במכירות הרחפנים המסחריות, הצבא משתמש יותר ויותר במוניטור רחפנים ובמשימות אחרות. בחיל הנחתים של ארצות הברית, למשל, הרבה מה ששימש לפיתוח כטב'מים צבאיים חדשים להדפסת D. רוסיה ביצעה את הפיתוח האחרון של כלי טיס בלתי מאוישים (uav). חברת ההגנה הרוסית UIMC מציגה מזל'ט סיור בהדפסה D לחלוטין, שיכולה להדפיס ולהרכיב ביום אחד.
