Silnik na konstrukcji Istnieją trzy główne typy: reaktywny (可变磁阻、虚拟现实), magnes stały (永久磁铁, PM) i hybrydowy (混合步进, HS)。 Reaktywny silnik krokowy, silnik krokowy jest rodzajem tradycyjnego, przez magnetyczny rdzeń żelaza wirnika poprzez interakcję z pulsacyjnymi pola elektromagnetycznym wytwarzanym przez stawca i obrotowe generowanie. Reaktywna zasada pracy silnika krokowego jest prosta, jednolity rozkład wielu małych zębów na wirnik, a ząb stojany ma trzy uzwojenie wzbudzenia, odpowiednio osi geometryczny z osi zębów wirnika z kolei. Położenie i prędkość silnika przez liczbę przewodnictwa (liczba impulsu) relacja jeden do jednego z częstotliwością. Kierunek jest określany przez sekwencję przewodzącą. Na rynku w ogóle z dwoma, trzema, czterema, pięciokazowymi reaktywną maszyną krokową jest większość. Zastosowania: Reaktywny silnik krokowy jest używany głównie w urządzeniach peryferyjnych komputerowych, systemie fotograficznym, kombinacji urządzenia fotoelektrycznego, zaworu sterującemu, reaktoru jądrowego, terminalu bankowego, maszyn do maszyny NC, automatycznej maszyny do uzwojenia, zegarkach elektronicznych i zegarach obrotowych i zegarach, a także w polu sprzętu medycznego itp. Stałego magnetu magnetu stałego magnetu rotoru stałego magnetu stałego magnetu. Charakteryzuje się dobrą wydajnością dynamiczną, dużym momentem wyjściowym, precyzja kroku jest słaba, ale kąt momentu obrotowego silnika (jako ogólna zasada, wynosi 7,5 ° lub 15 °)。 Hybryda: hybrydowy silnik zintegrowany silnik zintegrowany na rotorze i stawki stawki na stawie, aby poprawić magnes na poprawkę. Jego cechą jest moment wyjściowy, dobra dynamiczna wydajność i kąt interwałowy jest niewielki, ale złożona struktura, koszt jest stosunkowo wysoki. Na uzwojeniu stojana i wirnik składa się z miękkich materiałów magnetycznych. Prosta struktura, niski koszt, mały kąt przedziału, do 1,2 °, ale słaba dynamiczna wydajność, niska wydajność, duża gorączka, trudna do zapewnienia niezawodności. W uzwojeniu stojana w sumie dwa fazie trójfazowe równa się pięciu serii. Najpopularniejszym jest dwufazowy hybrydowy silnik odskocznia, stanowił ponad 97% udziału w rynku, wysoki wskaźnik wydajności/ceny, jest to, że zasługuje na wzrost, po tym, jak efekt kierowcy podziału jest dobry. Ten rodzaj silnika jest oprócz kąta podstaw 1. Krok 8 ° / krok, z górnym napędem, odejście od kąta zmniejszonego do zera. Krok 9 °, zasługuje na wzroście po napędu podziału, jego wydłużenie może być podzielone przez 256 razy (0, 007 ° / Micro Krok)。 Z powodu precyzji tarcia i produkcji itp. Faktyczna precyzja kontroli jest nieco niższa. W przypadku silnika krokowego może dopasować inny napęd podziałowy w celu zmiany dokładności i skutku. Główne produkty: silnik stepowy, silnik bezszczotkowy, silnik serwo, napęd silnikowy, silnik hamulcowy, silnik liniowy i inne rodzaje modeli silnika krokowego, zapraszamy do zapytania. Telefon:
