Βαλτικός κινητήρας στη δομή υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι: αντιδραστικός (可变磁阻、虚拟现实), μόνιμος μαγνήτης (永久磁铁,PM) Και υβριδικός (混合步进,HS)。
ο αντιδραστικός κινητήρας βηματικού πυρήνα είναι ένας παραδοσιακός κινητήρας βηματικού πυρήνα του παραδοσιακού βηματικού σιδήρου. με παλμικά ηλεκτρομαγνητικά πεδία που παράγονται από τον στάτορα και την περιστρεφόμενη παραγωγή.
Η αρχή λειτουργίας του αντιδραστικού βηματικού κινητήρα είναι απλή, ομοιόμορφη κατανομή πολλών μικρών δοντιών στον ρότορα και το δόντι του στάτορα έχει τρεις περιελίξεις διέγερσης, με τον γεωμετρικό άξονά του αντίστοιχα με τον άξονα των δοντιών του ρότορα κλιμακωτό με τη σειρά του. Η θέση και η ταχύτητα του κινητήρα από τον αριθμό των αγώγιμων (αριθμός παλμού) Μια σχέση ένα προς ένα με και τη συχνότητα. Η κατεύθυνση καθορίζεται από την αγώγιμη ακολουθία. Στην αγορά γενικά με δύο, τριών, τεσσάρων, πέντε φάσεων αντιδραστική βηματική μηχανή είναι στην πλειοψηφία.
εφαρμογές: ο αντιδραστικός βηματικός κινητήρας χρησιμοποιείται κυρίως σε περιφερειακό εξοπλισμό υπολογιστών, φωτογραφικό σύστημα, συνδυασμό φωτοηλεκτρικής συσκευής, βαλβίδα ελέγχου, πυρηνικό αντιδραστήρα, τερματικό τράπεζας, εργαλειομηχανές nc, αυτόματη περιέλιξη, ηλεκτρονικά ρολόγια και ρολόγια, και στον τομέα του ιατρικού εξοπλισμού
κ.λπ. Χαρακτηρίζεται από καλή δυναμική απόδοση, μεγάλη ροπή εξόδου, η ακρίβεια βήματος είναι κακή, αλλά η γωνία ροπής του κινητήρα (κατά γενικό κανόνα, είναι 7,5 ° ή 15 °).
ακρίβεια. Το χαρακτηριστικό του είναι η ροπή εξόδου, η καλή δυναμική απόδοση και το διάστημα Η γωνία είναι μικρή, αλλά η πολύπλοκη δομή, το κόστος είναι σχετικά υψηλό.
στην περιέλιξη του στάτορα και ο ρότορας αποτελείται από μαλακά μαγνητικά υλικά. Απλή δομή, χαμηλό κόστος, μικρό διάστημα Γωνία, έως 1, 2 °, αλλά κακή δυναμική απόδοση, χαμηλή απόδοση, μεγάλος πυρετός, δύσκολο να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία.
στην περιέλιξη του στάτορα, συνολικά δύο φάσεις, τριφασικές ίσες με πέντε σειρές. Το πιο δημοφιλές είναι ο διφασικός υβριδικός βηματικός κινητήρας, που αντιπροσώπευε περισσότερο από το 97% του μεριδίου αγοράς, η υψηλή αναλογία απόδοσης/τιμής και ο λόγος είναι ότι αξίζει να ανέβουμε μετά το αποτέλεσμα του οδηγού υποδιαίρεσης είναι καλό. Αυτό το είδος κινητήρα είναι εκτός από τη Γωνία των βασικών του 1. Βήμα 8 ° / βήμα, με την επάνω κίνηση, βήμα μακριά από τη γωνία μειωμένη στο μηδέν. Βήμα 9 °, αξίζει να ανέβει μετά την οδήγηση υποδιαίρεσης, η επιμήκυνσή του μπορεί να υποδιαιρεθεί κατά 256 φορές (0, 007 ° / μικρο βήμα). Λόγω της τριβής και της ακρίβειας κατασκευής, κ.λπ., η πραγματική ακρίβεια ελέγχου είναι ελαφρώς χαμηλότερη. Με τον βηματικό κινητήρα μπορεί να ταιριάξει διαφορετική μονάδα υποδιαίρεσης προκειμένου να αλλάξει η ακρίβεια και το αποτέλεσμα.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
