GM သည် ၎င်း၏ငွေများကို လျှပ်စစ်မော်တာလုပ်ငန်းတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။

ဒက်ထရွိုက် (Reuters)-
GM က အင်္ဂါနေ့တွင် ၎င်းသည် ၀ ဒေါ်လာဖြင့် တည်ဆောက်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ 246 ဘီလီယံ အမေရိကန် ရန်ပုံငွေဖြင့် ပံ့ပိုးကူညီမှု။
အစိုးရသည် အနာဂတ်တွင် ဟိုက်ဘရစ်များနှင့် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများကို စွမ်းအင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
အဆိုပါ လှုပ်ရှားမှုသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် GM နှင့် အိုဘားမား အစိုးရတို့၏ တွန်းအားပေးမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ကြွယ်ဝလာနိုင်သည့် အလားအလာရှိသော စျေးကွက်တွင် အာရှကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် တင်သွင်းသူများ၏ ထိပ်တန်းရာထူးကို အားနည်းသွားစေခဲ့သည်။ ပထမဆုံး GM-
မော်တာအား ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်ပြီး 2013 လွန်ဘီးယက်-
ဟိုက်ဘရစ်မောင်းနှင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ GM က
စဉ်းစားမည်ဟု ပြောကြားခဲ့ပါသည် ။
ကျယ်ပြန့်သော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ရန်
GM က မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေး ပရောဂျက်အတွက် ဝက်ဘ်ဆိုဒ်တစ်ခုကို ယခုသီတင်းပတ်နှောင်းပိုင်းတွင် ကြေညာမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
လျှပ်စစ်မော်တာ-
မိရိုးဖလာယာဉ်များကို စွမ်းအင်ပေးသည့် အင်ဂျင်နှင့် ညီမျှသော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်-
ဘက်ထရီ၏ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။
GM ၏ မော်တာနည်းပညာတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် $105 ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။
အမေရိကန် အစိုးရများမှ ထောက်ပံ့ငွေ သန်းပေါင်းများစွာ။
စွမ်းအင်ဦးစီးဌာနကို သြဂုတ်လတွင် စတင်ဖွဲ့စည်းခဲ့ကြောင်း အဆိုပါကုမ္ပဏီမှ သိရသည်။ အမေရိကန်
ဒေါ်လာ ၆၁ ရာခိုင်နှုန်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပြီးနောက် အစိုးရသည် ကုမ္ပဏီတွင် အစုရှယ်ယာ ၅၀ ဘီလီယံကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။
ဤရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည် အမေရိကန်၏ ထိပ်တန်းရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ S.
လောင်စာဆီပိုမိုထုတ်လုပ်ရန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ကြိုးပမ်းချက်များ
အမေရိကန်ကားကုမ္ပဏီများထံမှ တက်လာပြီးနောက်၊ ထိရောက်သောကားများနှင့် ၎င်းတို့၏ အများသူငှာ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပြန်လည်ပုံဖော်ခြင်း။ အစိုးရ-
ဇူလိုင်လတွင် ဒေဝါလီခံသော ငွေကြေးထောက်ပံ့မှု။
\'လျှပ်စစ်မော်တာ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း-
House၊ ဘက်ထရီများ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်ကို ပိုမိုထိရောက်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သည်ဟု \'GM ၏ ဒုဥက္ကဌ Tom Stephens မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
တိုယိုတာမော်တော်ကော်ပိုရေးရှင်းကဲ့သို့ ခေတ်နောက်ကျနေသော ပြိုင်ဖက်များဖြစ်သော
လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာ GM သည် ပလပ်ဈေးကွက်ကို ဦးဆောင်ရန် စိတ်အားထက်သန်နေခဲ့ပြီး
Chevrolet Volt ကဲ့သို့သော Hybrid ကားများကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ထွက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
လီသီယမ်အားသွင်းတစ်ခုတည်းမှ မိုင် 40 အကွာအဝေးသို့ မောင်းနှင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Volt သည်
ပထမဆုံး အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ အိုင်ယွန်ဘက်ထရီအိတ်သည်
အမေရိကန်တွင် စတင်ရောင်းချမည့် ပါဝါကားတစ်စီးကို စိတ်ဝင်စားမှုအားကောင်းစေသည်။
Universal သည် လီသီယမ်ကို ထုတ်လုပ်သည်။ လီသီယမ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်၊
ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော Michigan စက်ရုံမှ အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများအတွက် Volt အတွက် အိုင်းယွန်းဘက်ထရီထုပ်များကို ပြင်ဆင်ခဲ့ပါသည် ။
တောင်ကိုရီးယား၊ LG Chem မှ ပံ့ပိုးပေးသော
သမ္မတ Barack Obama သည်
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် Hybrid ကားများ အားသွင်းရန် သို့မဟုတ် \'plug-and-play\' 1 သန်း\' ဟိုက်ဘရစ်ကားများ အားသွင်းရန် ရည်မှန်းချက်ကို ချမှတ်ထားသည်။
နည်းပညာ၏ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုကြောင့် 2015 ခုနှစ်တွင် ဤပန်းတိုင်ကို တိုးချဲ့မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ (
Leslie gwyz တည်းဖြတ်သော Soyoung Kim၊ အစီရင်ခံစာ)