ديترويت (رويترز) -
قالت جنرال موتورز يوم الثلاثاء إنها ستبني صفر دولار. تسهيلات بقيمة 246 مليارًا بتمويل أمريكي
ستقوم الحكومة بتشغيل السيارات الهجينة المستقبلية وربما السيارات الكهربائية النقية.
وتأتي هذه الخطوة في إطار حملة من جانب جنرال موتورز وإدارة أوباما لتطوير تكنولوجيا السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، وفي هذه السوق المزدهرة المحتملة، أضعفت المكانة الرائدة لشركات صناعة السيارات والموردين الآسيويين. أول GM-
من المقرر أن يكون المحرك الذي تم تصميمه وتصنيعه بعد عام 2013 هو
محرك هجين.
وقالت جنرال موتورز إنها ستنظر في
تقديم خدمات لمجموعة واسعة من السيارات الكهربائية.
وقالت جنرال موتورز إنها ستعلن عن موقع إلكتروني لمشروع تصنيع السيارات في وقت لاحق هذا الأسبوع.
المحرك الكهربائي –
محرك احتراق داخلي يعادل تشغيل المركبات التقليدية –
يحول الطاقة الكهربائية للبطارية إلى طاقة ميكانيكية.
سيتم تغطية استثمار جنرال موتورز في تكنولوجيا المحركات جزئيًا بمبلغ 105 دولارات.
ملايين المنح من حكومات الولايات المتحدة.
وقالت الشركة إن وزارة الطاقة تأسست في أغسطس. الولايات المتحدة
بعد استثمار 61%، تمتلك الحكومة حصة قدرها 50 مليار في الشركة.
هذه الاستثمارات هي جزء من أهم الاستثمارات في أمريكا. جهود
شركات صناعة السيارات لإنتاج المزيد من الوقود
بعد صعود شركات السيارات الأمريكية ذات الكفاءة في السيارات وإعادة تشكيل صورتها العامة. الحكومة -
تمويل الإفلاس في يوليو.
\'تصميم وتصنيع المحركات الكهربائية-
هاوس، يمكننا استخدام طاقتها بشكل أكثر كفاءة مع تطور البطاريات، الأمر الذي يمكن أن يقلل التكاليف والوزن \' قال توم ستيفنز، نائب رئيس مجلس إدارة جنرال موتورز.
المنافسون المتخلفون مثل Toyota Motor Corp.
التكنولوجيا الهجينة الكهربائية، كانت جنرال موتورز حريصة على قيادة سوق المكونات.
سيتم إطلاق السيارات الهجينة مثل شيفروليه فولت في وقت لاحق من هذا العام.
فولت، مصممة لتعمل مسافة 40 ميلاً من شحنة واحدة من الليثيوم
باعتبارها واحدة من أولى البطاريات القابلة لإعادة الشحن، أثارت حزمة البطاريات الأيونية اهتمامًا قويًا
بسيارة كهربائية سيتم إطلاقها في الولايات المتحدة.
شركة يونيفرسال تصنع الليثيوم.
ومن خلال تجميع بطاريات الليثيوم، تم إعداد حزم بطاريات أيونية لشركة فولت في مصنع
بطاريات أيون الذي تم تجديده في ميشيغان، والذي قدمته شركة إل جي كيم، كوريا الجنوبية. لقد حدد الرئيس باراك أوباما هدفاً يتمثل في شحن مليون
أو 'التوصيل والتشغيل' .
سيارة هجينة في الولايات المتحدة
ويعتقد العديد من المسؤولين التنفيذيين والمحللين في الصناعة أن هذا الهدف سوف يتوسع بحلول عام 2015 بسبب التكلفة المرتفعة للتكنولوجيا. (
سويونج كيم، تحرير ليزلي جويز، التقارير)
