ديترويت (رويترز)-
قالت جنرال موتورز يوم الثلاثاء إنها ستبني 0 دولار. 246 مليار منشأة مع الأموال الأمريكية.
ستقوم الحكومة بتشغيل الهجينة المستقبلية وربما السيارات الكهربائية النقية.
هذه الخطوة هي جزء من دفعة من جنرال موتورز وإدارة أوباما لتطوير تكنولوجيا السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ، وفي هذا السوق المحتملة الازدهار قد أضعف الوضع الرئيسي لشركات صناعة السيارات والموردين الآسيويين. الأول هو بعد عام 2013-
من المقرر أن يكون المحرك المصمم وتصنيعه
عجلات هجينة.
قالت جنرال موتورز إنها ستنظر في
تقديم الخدمات لمجموعة واسعة من السيارات الكهربائية.
وقالت جنرال موتورز إنها ستعلن عن موقع ويب لمشروع تصنيع السيارات في وقت لاحق من هذا الأسبوع.
المحرك الكهربائي-
محرك احتراق داخلي يعادل تشغيل المركبات التقليدية-
تحويل الطاقة الكهربائية للبطارية إلى طاقة ميكانيكية.
سيتم تغطية استثمار GM في تكنولوجيا السيارات جزئيًا بمبلغ 105 دولار.
ملايين المنح من الحكومات الأمريكية.
وقالت الشركة إن وزارة الطاقة تأسست في أغسطس. الولايات المتحدة
بعد استثمار 61 ٪ ، تمتلك الحكومة حصة 50 مليار في الشركة.
هذه الاستثمارات هي جزء من أفضل استثمارات أمريكا. S.
الجهود التي بذلتها شركات صناعة السيارات في تحقيق المزيد من الوقود
بعد الارتفاع من شركات السيارات الأمريكية ، والسيارات الفعالة وإعادة تشكيل صورها العامة. تمويل إفلاس الحكومة
في يوليو. قال توم ستيفنز ، نائب رئيس مجلس إدارة جنرال موتورز
، إن تصميم وتصنيع المحركات الكهربائية-
يمكننا استخدام طاقتها بشكل أكثر كفاءة مع تطور البطاريات ، مما قد يقلل من التكاليف والوزن ، 'قال توم ستيفنس ، نائب رئيس مجلس إدارة جنرال موتورز.
منافسين متخلفين مثل Toyota Motor Corp.
Electric Hybrid Technology ، كانت GM حريصة على قيادة
المركبات الهجينة في سوق المكونات مثل شيفروليه فولت في وقت لاحق من هذا العام.
فولت ، المصممة لتشغيل 40 ميلًا من شحنة واحدة من الليثيوم
كواحدة من أولى البطاريات القابلة لإعادة الشحن ، أثارت حزمة البطارية أيون اهتمامًا قويًا
بسيارة طاقة سيتم إطلاقها في الولايات المتحدة.
Universal يصنع الليثيوم.
من خلال تجميع الليثيوم ، تم تحضير حزم البطارية الأيونية لفولت في
بطاريات أيون مصنع ميشيغان التي تم تجديدها المقدمة من LG Chem ، كوريا الجنوبية.
حدد الرئيس باراك أوباما هدفًا يتمثل في شحن أو 'سيارات التوصيل والتشغيل' \ 'مليون \'
في سيارات هجينة في United Statess. يعتقد العديد من المديرين التنفيذيين والمحللين أن هذا الهدف سيتوسع
عام 2015 بسبب التكلفة العالية للتكنولوجيا.
بحلول
