모터 스테퍼 모터는 일종의 유도 모터이며, 작동 원리는 전자 회로, 직류 (DC)를 시간 공유 전원 공급 장치에 사용하는 것입니다. 스테퍼 모터 전원 공급 장치에 대한이 전류에서, 스텝 모터는 적절하게 작동하는 스텝 모터, 스텝 모터 드라이브, 다소 타이밍 컨트롤러를위한 시간 공유 전원 공급 장치입니다. 스피퍼 모터 전기 펄스 신호는 각도 변위 또는 개방 루프 제어 스테핑 모터의 선형 변위로 향합니다. 오버로드의 경우, 모터 속도, 정지 위치는 펄스 신호 주파수 및 펄스 수에만 의존하며, 하중 변경의 영향을받지 않으며, 스테퍼 드라이버가 펄스 신호를받을 때, & 기타 호출 된 고정 관점의 방향에 따라 스테퍼 모터를 구동하고 있습니다. 간격 각도 및 전체; 회전은 고정 된 단계의 각도를 기준으로합니다. 정확한 위치 지정의 목적을 달성하기 위해 각도 변위의 펄스 수를 제어함으로써 제어 될 수있다. 조절의 목적을 달성하기 위해 모터 회전 속도 및 가속도를 제어하기위한 펄스 주파수를 제어함으로써. A, 펄스시 방향은 어느 한 방향으로 특성화되었지만 방향의 변화는 누적 편차이며, 점점 더 넓습니다. 둘째, 초기 속도가 너무 높고 가속도가 너무 크고 때로는 단계를 잃게됩니다. 셋째, 동기식 벨트 소프트웨어 보상이 너무 적거나 너무 적습니다. 넷째, 모터 파워로는 충분하지 않습니다. 5, 6으로 인한 컨트롤러 오용은 간섭 간섭을 유발합니다. 7, 소프트웨어 결함; 스테퍼 모터는 일반의 방향을 구동하고 펄스 신호는 다음과 같은 특정 요구 사항을 가지고 있습니다. (다른 드라이브 요구 사항이 다르기 가장자리의 방향 신호는 도착하기 전에 식별 된 마이크로 초에 방향 신호가 거의 없습니다. 그렇지 않으면 실제 필요성 대신에 펄스 작동 각도와 회전이 대신, Zui가 더 넓게 걷는 Zui가 더 넓게 사용됩니다. 맥박 또는 지연. 2) 스테퍼 운동 속도의 특성이 너무 높을 수 없기 때문에 특히 큰 부하 관성 사례로 인해 1 r/s 미만의 초기 속도가 작음을 시사합니다.이 충격은 작고, 동일한 가속도가 시스템에 너무 큰 충격이 크고, 오버 슈트와 반전 시간 사이에 모터 포지셔닝이 너무 큽니다. 3) 보상 매개 변수 값에 의해 조정 된 실제 상황에 따라 (동기 벨트 탄성 변형이 더 크기 때문에 방향을 변경할 때 일정량의 보상을 추가해야한다)。 4) 모터 전류를 적절하게 늘리고 (일치하는 모터 드라이브에주의를 기울이면) 모터의 토크를 선택하십시오. 5) 간섭 시스템은 컨트롤러 또는 드라이브의 오해를 일으키고, 간섭 소스를 찾아, 간섭 능력 (예 : 차폐, 거리 확대 등), 전송 경로를 차단하고, 자체의 경로를 절단하고, 공통 측정의 방향 전선을 향상시키고, 전류적 전류선의 신호를 가진 이중 라인을 가로 지르는 이중 라인을 가로 지르며, 이중 선조와의 공통 조치를 향상시키기 위해 간섭 소스를 찾으려고 노력할 수 있습니다. 전자기 간섭 능력. (2) 전력 필터 파 필터링과의 전력 그리드의 간섭은 조건에서 전기 장비 및 전원 공급 장치 필터의 입력 터미널을 허용하므로 시스템의 각 장치 간의 간섭을 줄입니다. (3) ZUI 사이의 장비는 광전자 분리 장치를 사용하여 조건에 따라 신호를 전송하여 유한 차이 방법 및 광전자 분리를 갖는 ZUI 신호 ZUI 신호를 전송합니다. 유도 부하 (예 : 전자기 릴레이, 솔레노이드 밸브)에서 회로를 빠르게 흡수하거나 방전 할 수있는 저항 용량을 갖는 초기 순간에 유도 부하는 20kHz 이상의 작동 주파수 인 경우 피크 전압의 10 ~ 100 배를 생성 할 수 있습니다. 6) 일부 결함 허용 소프트웨어 인 간섭 효과를 수행하십시오.
