Le moteur pas à pas est une sorte de moteur à induction, son principe de travail est l'utilisation de circuits électroniques, de courant direct (DC) dans l'alimentation de partage de temps, le courant de contrôle séquentiel multiphasé, dans ce courant pour l'alimentation du moteur pas à pas, le moteur pas à pas pour fonctionner correctement, est une alimentation électrique pour le moteur pas à pas, le contrôleur de synchronisation multiphase. MOTEUR DE NOUTIFICATION Signal d'impulsion électrique dans le déplacement angulaire ou le déplacement linéaire du moteur de pas de commande de boucle ouverte. Dans le cas de la surcharge, de la vitesse du moteur, de la position d'arrêt ne dépend que de la fréquence du signal d'impulsion et du numéro d'impulsion, et non affectée par le changement de charge, lorsque le conducteur pas à pas reçoit un signal d'impulsion, il entraîne un moteur pas à pas en fonction de la direction d'un point de vue fixe, appelé et autre; Angle d'intervalle et partout; , sa rotation est basée sur l'angle de l'étape par étape fixe. Peut être contrôlé en contrôlant le nombre d'impulsions de déplacement angulaire, afin d'atteindre le but d'un positionnement précis; Ainsi qu'en contrôlant la fréquence d'impulsion pour contrôler la vitesse et l'accélération de rotation du moteur, afin d'atteindre le but de la régulation. A, le changement de direction lorsque le pouls, était caractérisé par une seule direction, mais un changement de direction est l'écart cumulatif, plus en plus large; Deuxièmement, la vitesse initiale est trop élevée, l'accélération est trop grande, cause parfois une étape de perte; Trois, à l'occasion de la compensation de logiciels de ceinture synchrone trop peu ou trop; Quatre, la puissance du moteur ne suffit pas; Cinq, la mauvaise opération du contrôleur causée par six, entraînent l'interférence provoquée; Sept, défaut logiciel; A les solutions suivantes: 1) le moteur pas à pas entraîne la direction du général et le signal d'impulsion a certaines exigences, telles que: le signal de direction dans un bord montant ou en descendant (différent de l'exigence de conduite est différent) quelques microsecondes identifiées avant l'arrivée, sinon il y aura un angle d'opération d'impulsion et un virage au lieu d'un besoin réel, zui après le phénomène de défaut caractérisé par le logiciel plus large, le sous-divin impulsion ou retard. 2) En raison de la caractéristique de la vitesse du moteur pas à pas ne peut pas être trop élevée, en particulier avec des cas d'inertie de charge importants suggèrent que la vitesse initiale sous 1 r / s, cet impact est faible, la même accélération est trop grand choc pour le système est important, facile à dépasser, entraîner un positionnement moteur entre avant et inverse en raison et un certain temps de pause sans dépasser la provoqué par une accélération inversée n'est pas trop important. 3) Selon la situation réelle ajustée par les valeurs des paramètres de compensation, (en raison de la déformation élastique de la courroie synchrone est plus grande, il faut donc ajouter une certaine compensation lors de la modification de la direction)。 4) Augmenter de manière appropriée le courant du moteur et améliorer la tension d'entraînement (faire attention à l'entraînement moteur correspondant) Choisissez un couple du moteur. 5) Système d'interférence provoque la mauvaise opération du contrôleur ou du lecteur, nous ne pouvons essayer que de découvrir les sources d'interférence, pour réduire la capacité d'interférence (telle que le blindage, l'agrandissement de la distance, etc.), la réduction de l'itinéraire de transmission, améliorer la capacité anti-interférence capacité d'interférence électromagnétique. (2) L'interférence du réseau électrique avec le filtrage des ondes de filtrage de puissance, dans les conditions, permet la borne d'entrée de l'équipement électrique et le filtre d'alimentation, réduisez l'interférence entre chaque dispositif du système. (3) L'équipement entre le ZUI utilise un dispositif d'isolement photoélectrique pour transmettre le signal, dans les signaux de permis, d'impulsion et de direction ZUI avec méthode de différence finie et isolement photoélectrique. Dans la charge inductive (comme le relais électromagnétique, l'électrovanne) avec une capacité de résistance à absorber ou à décharger le circuit rapidement, la charge inductive au moment de début peut produire 10 à 100 fois la tension de crête, si la fréquence de travail en plus de 20 kHz. 6) Faites un logiciel de tolérance aux défauts, les effets d'interférence.
