តើការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចទៅអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូឌីស៊ីមិនមានប្រសិទ្ធិភាពយ៉ាងណា

តើការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងដូចម្តេចទៅអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូឌីស៊ីដែលមិនមានប្រសិទ្ធិភាពប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរួមទាំងឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាញ៉េទិចអចិន្រ្តៃយ៍សត្រូវ។ ឧស្សាហកម្មយានយន្តគឺជាឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែង។ អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូឌីស៊ីដែលគ្មានជក់គឺប៊ី។ ស៊ី។ ស៊ី។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចលនាជាក់ស្តែងការគ្រប់គ្រងរបស់វាមិនស្មុគស្មាញដូចអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូឌីស៊ីទេ។ ក្នុងន័យសាមញ្ញ: ការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូឌីស៊ីដែលគ្មានជាយូរមកហើយដរាបណាផ្តល់វ៉ុលវ៉ុលអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូនឹងដំណើរការ។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូតូដែលមានបទពិសោធមិនសូវមានបញ្ហាជារឿយៗបារម្ភអំពីការប្តូរទៅក្រុមហ៊ុនបញ្ជាបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យម៉ូតូ BLDC មានការពិបាកទោះបីជាពួកគេយល់ពីអត្ថប្រយោជន៍ BlDC របស់ម៉ូទ័រក៏ដោយ។ ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលមានស្មុគស្មាញនិងការសរសេរកម្មវិធីនៃប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបសគ្គ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការធ្វើដំណើរតាមអេឡិចត្រូនិកនាំឱ្យមានការចំណាយខ្ពស់ជាធម្មតាក៏ពិបាកទទួលយកដែរ។ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រឌីស៊ីរហូតដល់អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូឌីស៊ីមិនពិបាកទេ។ ភាគច្រើនត្រូវការតែដ្រាយដែលគ្មានជក់មួយដែលអាចទទួលបានដោយផ្អែកលើឧបករណ៍បញ្ជាត្រួតពិនិត្យម៉ូតូឌីស៊ីដែលគ្មានជក់រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យល្បឿនចាប់ផ្តើមការផ្ទេរប្រាក់វិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាន។ ក្នុងករណីជាច្រើនដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់អាចជ្រើសរើសឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូតូតូចជាងមុន។ ដ្រាយដែលគ្មានជក់ក៏អាចតូចជាងមុនដែរដូច្នេះដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃវត្ថុធាតុដើម (អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូសែលស្ពឺ។ ល។ ) ដូច្នេះនៅក្រោមការសន្និដ្ឋានដោយមិនផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធទាំងមូលដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលដែលមានស្រាប់។ លើសពីនេះទៀតមុខងារនៃការត្រួតពិនិត្យនិងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការត្រួតពិនិត្យនិងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធ។ ដូច្នេះអតិថិជនមិនចាំបាច់រចនាតាំងពីដំបូងឡើយ។ ការធ្វើសមាហរណកម្មដ្រាយដែលគ្មានជក់កើនឡើង, ភាពបត់បែននៃសៀគ្វីដ្រាយនិងរបៀបបើកបរនៃជម្រើសដែលបានជ្រើសនិងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ មុខងារកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងដ្រាយជក់អាចធ្វើឱ្យដំណើរការកម្មវិធីកម្មវិធីដែលស្មុគស្មាញជាច្រើនបានឱ្យអ្នកប្រើកាន់តែងាយស្រួលទទួលយកឧបករណ៍បញ្ជាឌីជីថលឌីជីថលដុសខាត់កាន់តែងាយស្រួលក្នុងការជំនួសឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រឌីស៊ី។