המנוע המודרני הוא כבר לא רק משימה של חלקים נפרדים, אלא כדי להפוך למערכת מקיפה, אפשר לומר שהמנוע המודרני הוא מרכז העצבים של כל המערכת המכנית והחשמלית. מנוע מודרני יכול לספק אנרגיה לכל מערכת החשמל, כלומר, המנוע המודרני הוא מרכז הכוח; מנוע מודרני יכול גם להתרומם כדי להתאים, לאזן, לשלוט במערכת המכנית והחשמלית.
אפילו מנועים מודרניים רבים משלבים את שתי הפונקציות הללו. פונקציות כה חזקות ומקיפות של מנוע מודרני מציגות בהכרח דרישות גבוהות יותר, דרישות אלו באות לידי ביטוי לא רק בתכנון ובייצור של המנוע המודרני עצמו, אלא גם במנוע מודרני כדי לייצר תוצר של חסכון, יישום ופיתוח.
שישה כיווני פיתוח עיקריים של מנוע
1 מודרני, המעבר ממברשת ללא מברשות
בעבר, מנוע DC המסורתי באמצעות כיסוי גבוה מאוד, בעיקר בגלל הרוב המכריע של אספקת החשמל הם זרם ישר (dc). ולמנוע DC המסורתי יש מברשת. הוא מתייחס על ידי commutator ומנוע מברשת מברשת כאשר המנוע הושלם אוטומטית, בתוך commutator המנוע והמברשת. אמנם יש מנוע מיומן בייצור, האביזרים המתאימים הם זולים יותר, אבל יש הרבה חסרונות יש מנוע מברשת.
לדוגמה, בעיות בתוכנית החלפה, אביזרים, קצב חימום גבוה, חיי שירות קצרים, כגון אובדן חמור והפרעות אלקטרומגנטיות חמורות. אז למרות שלמנוע המברשת יש הרבה יתרונות, אבל זה עדיין כמו שינוי העידן הוחלף במנוע ללא מברשות. מנוע DC ללא מברשות מורכב מהגוף הראשי של המנוע והכונן, הוא מוצר מכטרוניקה טיפוסי. סוגי המנועים חסרי המברשות הם רחבים מאוד, וכמעט שאין להם את כל החסרונות של מנוע מברשת, בלאי מנוע ללא מברשות קטן, רעש נמוך, הפרעות נמוכות, אם לומר שלמנוע חסר המברשות ביחס למנוע המברשת יש יתרון גדול.
2, הנעה ישירה של מנוע יונדאי
הם בדרך כלל מהירות גבוהה של מנוע מודרני, מהירות הריצה שלו יכולה להגיע למאות או אפילו אלפי סיבובים לדקה, מהירות גבוהה כל כך למהירות גבוהה של טרנספורמציה היא קשה יחסית, אבל יש הרבה יישומים היא דרישה כזו. אז, צריך לספק לו מהירות המרה מודרנית של חלקי מנוע. אבל מערכת המרה כזו תגדיל בהכרח את הגודל הכולל של מערכת המנוע, וגם תשפיע על הדיוק והיעילות של הציוד. באותו זמן, רק להפוך את הפיתוח של מנוע מודרני מונע כונן ישיר, כדי לפתור ביעילות את הבעיה.
3, מהירות מנוע לשנות
את ההתפתחות של התעשייה המודרנית לעתים קרובות צריך מהירות מנוע, אשר לעתים קרובות צריך לשמור על מהירות גבוהה מאוד או נמוכה מאוד. הדרישות של מנוע מודרני למהירות ולמנוע הנעה ישירה קשורות קשר הדוק. מהירות המנוע, לא רק תורמת למימוש מנוע נהיגה ישירה, ויכולה לשפר את הדיוק של יעילות העבודה של המכונה והציוד.
4, מן המדים לשליטה של שינוי מהירות המנוע
בסיסי כדי לשמור על מהירות מנוע מסורתית, רוב המנוע, רק מכונת המתג זה מתג. אבל בשימוש מעשי וצורך בהתאמת מהירות המנוע, ובתהליך זה, המעבר התכוף לחלקים הפנימיים של המנוע יגרום בהכרח לבלאי, הבקר ורשת החשמל גורמים גם להשפעה מסוימת. לכן, בקשת המנוע של מערכת ויסות המהירות ממלאת תפקיד חיוני. לדוגמה, מיזוג אוויר המרת תדר הוא לקחת את שיטות הבקרה המודרניות. דרך זו הופכת את הנוחות להרבה יותר טובה מהמיזוג המסורתי, ומערכת בקרת המהירות הופכת את המכונה ליעילה יותר, פחות חשמל.
5, המעבר מגדול למזעור, מזעור
מיקרומציה ומיקרומציה של התעשייה המודרנית יותר ויותר צריך מנוע, במיוחד המוצרים של הנייד, מוצעת בקשה גבוהה יותר לגודל המנוע. למשל, מהדור הראשון של מחשבים אלקטרוניים למחשבים שולחניים למחשבים ניידים לטאבלטים, טלפונים ניידים, שינוי הוא הדרישה של האנשים למזעור ומיקרומציה של המנוע. אבל כדי להשיג מנוע מגדול למזעור, צריך קודם לשפר את הכוח של אביזרים, וכדי להבטיח את הביצועים של הרכיבים הבסיסיים ולשפר את העיקרון של המנוע פועל.
6, אינטליגנטי
בחברה של היום, טכנולוגיית מידע אלקטרונית, מערכת חכמה חדרה לכל היבט של חיינו. מנוע מודרני לא רק עבור מערכת החשמל כולה, אלא גם עבור איזון מערכת המנוע, ויסות ופונקציות אחרות, ובחברה של היום יותר ויותר דרישות של מנוע מודרני יש להסתגלות עצמית, חידוש עצמי, ופונקציות אחרות, כדי לפתח שירות מותאם אישית עבור משימות שונות. וזוהי התגלמות החכם המשולב במערכות האלקטרוניות המודרניות. המנוע המודרני החכם זקוק גם לכל מיני תיאוריות אלקטרוניות, חיישן אינטליגנטי, שימוש משולב בחומרים בעלי ביצועים גבוהים.
יצרני מנועים ללא מברשות
