מנוע צעדים כמפעילים דיגיטליים, בשימוש נרחב במערכת בקרת התנועה. משתמשים רבים חברים בעת שימוש במנוע צעד, עבודה מוטורית חושית עם חום גבוה יותר, חשוד, אני לא יודע שסוג זה של תופעה נורמלית. חום הוא למעשה תופעה שכיחה של מנוע צעד, אבל איך דרגת החום תקינה, ואיך למזער את חום המנוע הצעד? מאמר זה יעשה ניתוח פשוט על בעיות אלו. 1, מנוע צעד מדוע חום עבור מגוון רחב של מנוע צעד, הפנימי מורכב ליבת ברזל ואת הפיתולים. התנגדות מתפתלת, חשמל יפיק הפסד, ההפסד הוא פרופורציונלי לריבוע הגודל וההתנגדות והזרם, זהו הפסד הנחושת, אנו אומרים לרוב שאם הזרם אינו גל DC או סינוס סטנדרטי, יפיק גם הפסד הרמוני; לליבה יש אפקט זרם מערבולת היסטרזה, יכול גם לייצר אובדן בשדה המגנטי לסירוגין, גודלו וחומריו, זרם, תדר, מתח, זה נקרא הפסדי ברזל. איבוד נחושת ואיבוד ברזל יוצגו בצורה של חום, המשפיע על יעילות המכונה. מנוע צעדים רדיפת כללית של דיוק מיקום ותפוקת מומנט, היעילות נמוכה, הזרם מושווה בדרך כלל גדול, רכיבים הרמוניים גבוהים, התדירות של זרם החילופין משתנה גם עם המהירות, ובכך מנוע צעד הם חום נפוץ, מאשר מצב מנוע AC כללי חמור. 2, הטווח הסביר של חימום מנוע צעד: חימום חשמלי מאפשר עד כמה, תלוי בעיקר במעמד בידוד המנוע הפנימי. בידוד פנימי בטמפרטורה גבוהה (יותר מ-130 מעלות) ייהרס. אז כל עוד בתוך לא יותר מ 130 מעלות, המנוע לא יפגע, בעוד טמפרטורת פני השטח מתחת ל-90 מעלות. אז, טמפרטורת פני מנוע צעד ב 70 -80 מעלות הם נורמליים. מדחום נקודה שימושי פשוט, שיטת מדידת טמפרטורה יכולה להיות גם לשפוט בערך: יכול לגעת 1 - בידיותר מ 2 שניות, לא יותר מ 60 מעלות; יכול לגעת רק עם היד, בסביבות 70 -80 מעלות; זרוק כמה טיפות של גיזוז מים במהירות, יותר מ-90 מעלות. 3, מנוע צעדי חום עם שינוי מהירות: באמצעות טכנולוגיית כונן זרם קבוע, מנוע צעד במהירות סטטית ונמוכה, הזרם יישאר קבוע יחסית, כדי לשמור על תפוקת מומנט קבועה. מהירות גבוהה במידה מסוימת, פוטנציאל המונה הפנימי של המנוע, הזרם יקטן בהדרגה, הרגע ירד. לכן, בגלל הנחושת אובדן חום קשור למהירות הסיפור. בדרך כלל חום גבוה כאשר סטטי ומהירות נמוכה, מהירות גבוהה חום נמוך. אבל הפסדי ברזל (אם כי האחוז הקטן יותר) המצב לא משתנה, אבל המנוע של החום הוא הסכום של השניים, אז האמור לעיל הוא פשוט נורמלי. 4, ההשפעות של חימום: חימום חשמלי בדרך כלל לא ישפיע על חיי המנוע, עבור רוב הלקוחות לא צריך להתעלם. עם זאת, חום רציני יכול להביא כמה השפעות שליליות. חלקים פנימיים כגון מקדם התפשטות תרמית של המנוע של שונה מובילים לשינוי של מתח מבני ומרווח אוויר פנימי של שינוי זעיר, משפיע על התגובה הדינמית של המנוע, מהירות גבוהה תהיה קלה לצאת מהפסים. וכיוון שמצב מסוים אינו מאפשר חימום מוגזם של המנוע, כגון ציוד רפואי וציוד בדיקה ברמת דיוק גבוהה וכו'. אז השליטה בחימום המנוע צריכה להיות נחוצה. 5, כיצד להפחית את חום המנוע: להפחית חום, הוא להפחית את אובדן הנחושת ואובדן הברזל. צמצם אובדן נחושת, ישנם שני כיוונים, התנגדות וזרם, בחר ככל האפשר כאשר בקשה זו בבחירת ההתנגדות הקטנה והזרם המדורג של המנוע, המנוע הדו-פאזי, מנוע ללא מקבילה בטנדם. אבל זה לעתים קרובות מתנגש עם הרגע והדרישה למהירות גבוהה. עבור המנוע נבחר, צריך לעשות שימוש מלא בכונן של פונקציית בקרת זרימה אוטומטית ופונקציה לא מקוונת, הראשון מפחית אוטומטית את הזרם כאשר המנוע סטטי, האחרון יהיה הזרם שיחתך לחלוטין. בנוסף, דרייבר החלוקה עקב צורת הגל הנוכחית קרוב לסינוס, פחות הרמוני, חימום חשמלי יהיה פחות. הפחתת שיטת אובדן ברזל, רמת מתח קשורה, אמנם תביא למאפייני מהירות גבוהה של מנוע מונע בלחץ גבוה, אך גם מביאה לעלייה בחום. אז צריך לבחור את דרגת מתח ההנעה המתאימה, להמליץ על חבילה, לשים לב לשני דברים או יותר נייחות וחום, רעש וכו'
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, כונן מנוע צעד, מנוע בלם, מנוע ליניארי ועוד סוגים של דגמים של מנוע הצעד, מוזמנים לברר. טֵלֵפוֹן:
