Problemas e contramedidas de aquecimento de motor de passo

Motor de passo como atuador digital, amplamente utilizado no sistema de controle de movimento. Muitos usuários amigos ao usar motor de passo, trabalho sensório-motor com febre maior, desconfiado, não sei se esse tipo de fenômeno é normal. A febre é na verdade um fenômeno comum do motor de passo, mas como o grau de febre é normal e como minimizar a febre do motor de passo? Este artigo fará uma análise simples sobre esses problemas. 1, o motor de passo porque a febre para uma variedade de motor de passo, o interno é composto de núcleo de ferro e enrolamentos. Resistência do enrolamento, a eletricidade produzirá perda, a perda é proporcional ao quadrado do tamanho e da resistência e da corrente, esta é a perda de cobre, costumamos dizer que se a corrente não for uma onda CC ou senoidal padrão, também produzirá perda harmônica; O núcleo tem efeito de corrente parasita de histerese, também pode produzir perdas no campo magnético alternado, seu tamanho e material, corrente, frequência, tensão, isso é chamado de perdas de ferro. A perda de cobre e a perda de ferro serão exibidas na forma de calor, o que afeta a eficiência da máquina. Busca geral do motor de passo pela precisão da posição e saída de torque, a eficiência é baixa, a corrente é comparada comumente com componentes grandes e de alto harmônico, a frequência da corrente alternada também muda com a velocidade, portanto, o motor de passo é uma febre generalizada, do que a condição grave geral do motor CA. 2, a faixa razoável de aquecimento do motor de passo: o aquecimento elétrico permite até que ponto, depende principalmente da classe de isolamento interno do motor. O isolamento interno em alta temperatura (mais de 130 graus) será destruído. Portanto, desde que não ultrapasse 130 graus, o motor não será danificado, enquanto a temperatura da superfície estiver abaixo de 90 graus. Portanto, a temperatura da superfície do motor de passo entre 70 e 80 graus é normal. Termômetros de ponto úteis simples, método de medição de temperatura também podem ser julgados aproximadamente: pode tocar 1 - à mãoMais de 2 segundos, não mais que 60 graus; Só pode tocar com a mão, em torno de 70-80 graus; Deixe cair algumas gotas de gaseificação de água rapidamente, mais de 90 graus. 3, motor de passo térmico com mudança de velocidade: usando tecnologia de acionamento de corrente constante, motor de passo sob velocidade estática e baixa, a corrente permanecerá relativamente constante, para manter a saída de torque constante. Alta velocidade até certo ponto, o potencial do contador interno do motor, a corrente diminuirá gradualmente, o momento diminuirá. Portanto, por causa da perda de cobre, a febre está relacionada à velocidade da história. Geralmente febre alta quando estática e de baixa velocidade, febre baixa de alta velocidade. Mas as perdas de ferro (embora em percentual menor) A situação não muda, mas o motor da febre é a soma dos dois, então o acima é normal. 4, os efeitos do aquecimento: o aquecimento elétrico geralmente não afetará a vida útil do motor, pois a maioria dos clientes não precisa ignorar. Porém, febre grave pode trazer alguns impactos negativos. Peças internas, como coeficiente de expansão térmica do motor de diferentes levam à mudança de tensão estrutural e entreferro interno de pequenas mudanças, afetam a resposta dinâmica do motor, alta velocidade será fácil de sair de sintonia. E como algumas situações não permitem o aquecimento excessivo do motor, como equipamentos médicos e equipamentos de testes de alta precisão, etc. Portanto, o controle do aquecimento do motor deve ser necessário. 5, como reduzir a febre motora: reduzir a febre, é reduzir a perda de cobre e a perda de ferro. Reduza a perda de cobre, existem duas direções, resistência e corrente, escolha na medida do possível quando esta solicitação na seleção de pequena resistência e corrente nominal do motor, o motor bifásico, motor sem paralelo em tandem. Mas isso muitas vezes entra em conflito com o momento e a exigência de alta velocidade. Para o motor ter sido selecionado, deve-se fazer uso total do acionamento da função de controle automático de fluxo e da função off-line, o primeiro reduz automaticamente a corrente quando o motor está estático, o último fará com que a corrente seja totalmente cortada. Além disso, o driver de subdivisão devido à forma de onda da corrente está próximo do senoidal, menos harmônico, o aquecimento elétrico será menor. O método de redução da perda de ferro, nível de tensão relacionado, embora traga características de alta velocidade do motor acionado por alta pressão, mas também traz o aumento do calor. Portanto, deve-se escolher o grau de tensão de acionamento apropriado, recomendar suíte, dar atenção a duas ou mais coisas: estacionariedade e febre, ruído, etc.
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