የእርከን ሞተር ማሞቂያ ችግሮች እና የመከላከያ እርምጃዎች

የስቴፐር ሞተር እንደ ዲጂታል አንቀሳቃሾች, በእንቅስቃሴ ቁጥጥር ስርዓት ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል. ብዙ ተጠቃሚዎች ጓደኛሞች ስቴፐር ሞተርን ሲጠቀሙ ፣ የስሜት ህዋሳት ሞተር ከትልቅ ትኩሳት ጋር ይሠራል ፣ አጠራጣሪ ፣ የዚህ ዓይነቱ ክስተት የተለመደ መሆኑን አላውቅም። ትኩሳት በእውነቱ የስቴፐር ሞተር የተለመደ ክስተት ነው, ነገር ግን የትኩሳቱ ደረጃ መደበኛ ነው, እና የስቴፐር ሞተር ትኩሳትን እንዴት መቀነስ ይቻላል? ይህ ጽሑፍ ስለነዚህ ችግሮች ቀላል ትንታኔ ያደርጋል. 1, ስቴፐር ሞተር ለምን ትኩሳት ለተለያዩ የስቴፐር ሞተር, ውስጣዊው የብረት ኮር እና ጠመዝማዛዎች ናቸው. ጠመዝማዛ የመቋቋም, የኤሌክትሪክ ኪሳራ ለማምረት ይሆናል, ኪሳራ መጠን እና የመቋቋም እና የአሁኑ ካሬ ጋር ተመጣጣኝ ነው, ይህ የመዳብ ኪሳራ ነው, እኛ ብዙውን ጊዜ የአሁኑ መደበኛ ዲሲ ወይም ሳይን ማዕበል አይደለም ከሆነ, ደግሞ harmonic ኪሳራ ለማምረት ይላሉ; ኮር ሃይስቴሪሲስ ኢዲ የአሁኑ ተጽእኖ አለው, በተለዋዋጭ መግነጢሳዊ መስክ ላይ ኪሳራ ሊያስከትል ይችላል, መጠኑ እና ቁሳቁስ, የአሁኑ, ድግግሞሽ, ቮልቴጅ, ይህ የብረት ኪሳራ ይባላል. የመዳብ ብክነት እና የብረት ብክነት በሙቀት መልክ ይታያል, ይህም የማሽኑን ውጤታማነት ይነካል. የስቴፐር ሞተር አጠቃላይ የቦታ ትክክለኛነት እና የማሽከርከር ውፅዓት ፍለጋ ፣ ቅልጥፍናው ዝቅተኛ ነው ፣ የአሁኑ በተለምዶ ትልቅ ፣ ከፍተኛ harmonic ክፍሎች ጋር ሲነፃፀር ፣ የተለዋዋጭ የአሁኑ ድግግሞሽ እንዲሁ በፍጥነት ይለዋወጣል ፣ ስለሆነም የእርከን ሞተር ከአጠቃላይ የ AC ሞተር ከባድ ሁኔታ የበለጠ ትኩሳት ናቸው። 2, የ stepper ሞተር ማሞቂያ ምክንያታዊ ክልል: የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ምን ያህል ይፈቅዳል, በዋናነት የውስጥ ሞተር ማገጃ ክፍል ላይ ይወሰናል. በከፍተኛ ሙቀት (ከ 130 ዲግሪ በላይ) የውስጥ መከላከያ ይደመሰሳል. ስለዚህ ከ 130 ዲግሪ በማይበልጥ ጊዜ ውስጥ, ሞተሩ አይጎዳውም, የላይኛው ሙቀት ከ 90 ዲግሪ በታች ነው. ስለዚህ በ 70 -80 ዲግሪዎች ውስጥ የእርምጃ ሞተር ወለል ሙቀት መደበኛ ነው. ቀላል ጠቃሚ ነጥብ ቴርሞሜትሮች ፣ የሙቀት መለኪያ ዘዴ እንዲሁ በግምት ሊፈርድ ይችላል: 1 መንካት ይችላል - በእጅ ከ 2 ሰከንድ በላይ ፣ ከ 60 ዲግሪ ያልበለጠ; ከ 70 -80 ዲግሪዎች አካባቢ, በእጅ ብቻ መንካት ይቻላል; ከ 90 ዲግሪዎች በላይ ጥቂት የውሃ ጠብታዎችን ጋዝ በፍጥነት ይጥሉ. 3, የፍጥነት ለውጥ ጋር ሙቀት stepper ሞተር: በቋሚ የአሁኑ ድራይቭ ቴክኖሎጂ በመጠቀም, የማይንቀሳቀስ እና ዝቅተኛ ፍጥነት በታች ደረጃ ሞተር, የአሁኑ በአንጻራዊ ቋሚ torque ውፅዓት ለመጠበቅ. ከፍተኛ ፍጥነት በተወሰነ መጠን, የሞተር ውስጣዊ ቆጣሪ እምቅ, የአሁኑ ቀስ በቀስ ይቀንሳል, አፍታ ይቀንሳል. ስለዚህ, በመዳብ ምክንያት ትኩሳት ማጣት ከታሪኩ ፍጥነት ጋር የተያያዘ ነው. በአጠቃላይ ከፍተኛ ትኩሳት በማይንቀሳቀስ እና ዝቅተኛ ፍጥነት, ከፍተኛ ፍጥነት ዝቅተኛ ትኩሳት. ነገር ግን የብረት ጥፋቶች (ምንም እንኳን አነስተኛው መቶኛ) ሁኔታው ​​አይለወጥም, ነገር ግን የትኩሳቱ ሞተር የሁለቱም ድምር ነው, ስለዚህ ከላይ ያለው የተለመደ ነው. 4, የማሞቂያ ውጤቶች: የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ብዙውን ጊዜ የሞተርን ህይወት አይጎዳውም, ምክንያቱም አብዛኛዎቹ ደንበኞች ችላ ማለት አያስፈልጋቸውም. ይሁን እንጂ ከባድ ትኩሳት አንዳንድ አሉታዊ ተጽእኖዎችን ሊያስከትል ይችላል. እንደ ሞተር የሙቀት ማስፋፊያ ኮፊሸን ያሉ የተለያዩ የውስጥ ክፍሎች ወደ መዋቅራዊ ውጥረት ለውጥ እና የውስጥ የአየር ክፍተት ጥቃቅን ለውጥ ያመራሉ, የሞተርን ተለዋዋጭ ምላሽ ይጎዳሉ, ከፍተኛ ፍጥነት ከደረጃው ለመውጣት ቀላል ይሆናል. እና አንዳንድ ሁኔታዎች የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ አይፈቅድም, ለምሳሌ የሕክምና መሳሪያዎች እና ከፍተኛ ትክክለኛ የሙከራ መሳሪያዎች, ወዘተ.ስለዚህ የሞተር ማሞቂያ መቆጣጠሪያ አስፈላጊ መሆን አለበት. 5, የሞተር ትኩሳትን እንዴት እንደሚቀንስ: ትኩሳትን ለመቀነስ, የመዳብ ብክነትን እና የብረት ብክነትን መቀነስ ነው. የመዳብ ብክነትን ይቀንሱ, ሁለት አቅጣጫዎች, የመቋቋም እና የአሁን ጊዜ, ይህ ጥያቄ በትንሽ ተቃውሞ ምርጫ እና በሞተር, ባለ ሁለት-ደረጃ ሞተር, ሞተር ያለ ትይዩ ከሆነ በተቻለ መጠን ይምረጡ. ግን ይህ ብዙውን ጊዜ ከቅጽበት እና ከከፍተኛ ፍጥነት አስፈላጊነት ጋር ይጋጫል። ለሞተር ተመርጧል ፣ የአውቶማቲክ ፍሰት መቆጣጠሪያ ተግባርን እና ከመስመር ውጭ ተግባርን ድራይቭ ሙሉ በሙሉ መጠቀም አለበት ፣ ሞተሩ የማይንቀሳቀስ በሚሆንበት ጊዜ የቀድሞው በራስ-ሰር የአሁኑን ቀንሷል ፣ የኋለኛው የአሁኑ ጊዜ ሙሉ በሙሉ ይቆረጣል። በተጨማሪም, አሁን ባለው ሞገድ ምክንያት የንዑስ ክፍል ነጂው ወደ ሳይን ቅርብ ነው, ያነሰ harmonic, የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ያነሰ ይሆናል. የብረት ብክነት ዘዴን, ተዛማጅ የቮልቴጅ ደረጃን ይቀንሱ, ምንም እንኳን በከፍተኛ ግፊት የሚንቀሳቀሰው ሞተር ከፍተኛ ፍጥነት ባህሪያትን ያመጣል, ነገር ግን የሙቀት መጨመርን ያመጣል. ስለዚህ ተገቢውን ድራይቭ የቮልቴጅ ደረጃ መምረጥ አለበት, ስብስብ እንመክራለን, ሁለት ወይም morethings የጽህፈት እና ትኩሳት, ጫጫታ, ወዘተ ትኩረት መስጠት አለበት
ዋና ምርቶች: stepper ሞተር, brushless ሞተር, servo ሞተር, ደረጃ ሞተር ድራይቭ, ብሬክ ሞተር, መስመራዊ ሞተር እና stepper ሞተር ሌሎች ዓይነት ሞዴሎች, ለመጠየቅ እንኳን ደህና መጡ. ስልክ፡