תקציר המנוע אמר: מנוע סינכרוני ואסינכרוני, מנוע AC נמצא באספקת חשמל AC וגלגול. סטטור מנוע אסינכרוני לזרם חילופין (AC), נמצא בשדה מגנטי מסתובב, והרוטור על ידי שדה מגנטי אינדוקציה, שני אפקט השדה המגנטי, הופך את הרוטור עם השדה המגנטי המסתובב של הסטטור וגלגול. הרוטור איטי יותר מהשדה המגנטי המסתובב הסטטור, יש תלוש, סנכרון מה שנקרא מכונה אסינכרונית. עם מנוע אינדוקציה וסטטור מנוע סינכרוני, הרוטור הוא שדה מגנטי קבוע של הצטרפות DC DC, כך שהרוטור לסנכרן עם השדה המגנטי המסתובב הסטטור, הנקרא מנוע סינכרוני. המנוע האסינכרוני קצר, העלות נמוכה. קל להתקנה, שימוש ותחזוקה. כך נעשה שימוש. תקלות בהספק נמוך, גורם כוח נמוך של רשתות כוח. וכוח מוטורי סינכרוני הוא עומס קיבולי, יכול לשפר את גורם ההספק של רשת הכוח. כרייה רב-תכליתית גדולה לא מוכנה. 1, מבנה: מנוע סינכרוני ומנוע סטטור מנועי אינדוקציה זהה, ההבדל העיקרי הוא שמבנה הרוטור. פיתול שדה DC של רוטור מנוע סינכרוני, כך שביקוש פלוס מקור עירור, לאחר שהוכנס טבעת החלקה לזרם; ופיתול רוטור מנוע אסינכרוני הוא קצר מעגל, על ידי זרם אינדוקציה אלקטרומגנטי. לעומת זאת, מנוע סינכרוני, מורכב יותר, העלות. 2, שימוש: מכונה סינכרונית משמשת לרוב לרגל גנרטורים גדולים. בעוד שהמנוע האסינכרוני יכול להשתמש במנוע מלא במנוע. ניתן להתאושש מנוע סינכרוני לאחר עיר קלט רגישים לעירור של מתח הפאזה וזרם, גורם ההספק, כלומר; גורם ההספק של המנוע האסינכרוני מתכוונן, כך שבכמה מפעלים גדולים, יישום של מנוע אסינכרוני גדול, ניתן להוסיף מנוע סינכרוני עבור הקבל, המשמש לוויסות המפעל ואת גורם הכוח של ממשק רשת הכוח. אך מכיוון שעלות המנוע הסינכרוני, עבודות תחזוקה, בדרך כלל בוחרות בדרך כלל גורם כוח פיצוי קיבול. בנוסף, בחירה ראשונית של מהפך תיריסטור, מכיוון שללא היכולת לכבות את המכשיר, שינוי הביקוש תלוי בזרימת העומס, ואז צריך להשתמש במנוע סינכרוני. 3, יעילות: כוח מנוע סינכרוני הוא מנוע אסינכרוני הוא מעט, בדרך כלל רוצה לשקול אם לבחור מנוע סינכרוני. עם זאת, מכונה סינכרונית, בגלל הפיתול המרגש וטבעת ההחלקה, לביקוש למפעילים יש את הרמה לשלוט על עירור, בנוסף, בהשוואה למנוע האינדוקציה של תחזוקה בחינם, עבודות תחזוקה; אז עכשיו בעיקר בוחרים את המנוע האסינכרוני. הכוח קטן, הבדל הכוח הפך להיות זניח.
