தூண்டல் மோட்டார் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆகியவற்றை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது

மோட்டார் சுருக்கம் கூறியது: ஒத்திசைவான மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், ஏசி மோட்டார் ஏசி மின்சாரம் மற்றும் உருட்டலில் உள்ளது. மாற்று மின்னோட்டமாக (ஏசி) ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தில் உள்ளது, மேலும் தூண்டல் காந்தப்புலத்தின் மூலம் சுழலி, இரண்டு காந்தப்புல விளைவு, ஸ்டேட்டரின் சுழலும் காந்தப்புலம் மற்றும் உருட்டலுடன் சுழலியை உருவாக்குகிறது. ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தை விட ரோட்டார் மெதுவாக உள்ளது, ஒரு சீட்டு உள்ளது, ஒத்திசைவு ஒத்திசைவற்ற இயந்திரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. தூண்டல் மோட்டார் மற்றும் சின்க்ரோனஸ் மோட்டார் ஸ்டேட்டருடன், ரோட்டார் செயற்கையாக சேர dc மாறிலி காந்தப்புலமாகும், இதனால் ரோட்டார் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்துடன் ஒத்திசைக்க, ஒத்திசைவு மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சுருக்கமான ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், செலவு குறைவாக உள்ளது. நிறுவ, பயன்படுத்த மற்றும் பராமரிப்பு எளிதானது. எனவே பயன்படுத்தப்பட்டது. தவறுகள் குறைந்த சக்தி, மின் கட்டங்களின் குறைந்த சக்தி காரணி. மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார் சக்தி ஒரு கொள்ளளவு சுமை, மின் கட்டத்தின் சக்தி காரணியை மேம்படுத்த முடியும். பெரிய பல்நோக்கு சுரங்கம் தயாராக இல்லை. 1, அமைப்பு: ஒத்திசைவான மோட்டார் மற்றும் தூண்டல் மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒன்றுதான், முக்கிய வேறுபாடு ரோட்டரின் அமைப்பு. சின்க்ரோனஸ் மோட்டார் ரோட்டரின் டிசி ஃபீல்ட் வைண்டிங், எனவே டிமாண்ட் பிளஸ் தூண்டுதல் மூலமானது, ஒரு ஸ்லிப் ரிங் மின்னோட்டத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு; மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ரோட்டார் முறுக்கு மின்காந்த தூண்டல் மின்னோட்டத்தால் குறுகிய சுற்று ஆகும். ஒத்திசைவான மோட்டார், மாறாக, மிகவும் சிக்கலான, செலவு. 2, பயன்படுத்த: ஒத்திசைவான இயந்திரம் பெரும்பாலும் பெரிய ஜெனரேட்டர்களின் சந்தர்ப்பத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மோட்டாரில் முழுமையாகப் பயன்படுத்த முடியும். கட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம், சக்தி காரணி ஆகியவற்றின் தூண்டுதலின் உணர்திறன் உள்ளீடு பக்கத்திற்குப் பிறகு ஒத்திசைவான மோட்டாரை மீட்டெடுக்க முடியும்; ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் ஆற்றல் காரணி சரிசெய்யக்கூடியது, எனவே சில பெரிய தொழிற்சாலைகளில், ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் பயன்பாடு பெரியதாக உள்ளது, மின்தேக்கிக்கு ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டாரைச் சேர்க்கலாம், இது தொழிற்சாலை மற்றும் மின் நெட்வொர்க் இடைமுகத்தின் சக்தி காரணியைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது. ஆனால், ஒத்திசைவான மோட்டார் செலவு, பராமரிப்பு வேலை, இப்போது பொதுவாக கொள்ளளவு இழப்பீடு சக்தி காரணி தேர்வு. கூடுதலாக, தைரிஸ்டர் இன்வெர்ட்டரின் சில ஆரம்ப தேர்வு, ஏனெனில் சாதனத்தை அணைக்கும் திறன் இல்லாமல், தேவை மாற்றம் சுமை ஓட்டத்தைப் பொறுத்தது, பின்னர் ஒத்திசைவான மோட்டாரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். 3, செயல்திறன்: சின்க்ரோனஸ் மோட்டார் பவர் என்பது ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஒரு பிட், பொதுவாக ஒத்திசைவான மோட்டாரைத் தேர்வு செய்ய வேண்டுமா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், ஒத்திசைவான இயந்திரம், உற்சாகமான முறுக்கு மற்றும் ஸ்லிப் வளையத்தின் காரணமாக, ஆபரேட்டர்களுக்கான தேவை உற்சாகத்தை கட்டுப்படுத்தும் அளவைக் கொண்டுள்ளது, கூடுதலாக, இலவச பராமரிப்பு, பராமரிப்பு வேலைகளின் தூண்டல் மோட்டாருடன் ஒப்பிடும்போது; எனவே, இப்போது பெரும்பாலும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். சக்தி சிறியது, சக்தி வேறுபாடு மிகக் குறைவு.