தூண்டல் மோட்டார் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆகியவற்றை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது

மோட்டார் சுருக்கமானது: ஒத்திசைவான மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், ஏசி மோட்டார் ஏசி மின்சாரம் மற்றும் உருட்டலில் உள்ளது. ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஸ்டேட்டரை மாற்று மின்னோட்டத்தில் (ஏசி), சுழலும் காந்தப்புலத்தில் உள்ளது, மேலும் தூண்டல் காந்தப்புலத்தின் மூலம் ரோட்டார், இரண்டு காந்தப்புல விளைவு, ஸ்டேட்டரின் சுழலும் காந்தப்புலம் மற்றும் உருட்டலுடன் ரோட்டரை உருவாக்குகிறது. ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தை விட ரோட்டார் மெதுவாக உள்ளது, ஒத்திசைவற்ற இயந்திரம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சீட்டு, ஒத்திசைவு உள்ளது. தூண்டல் மோட்டார் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார் ஸ்டேட்டருடன், ரோட்டார் செயற்கை சேர டி.சி நிலையான காந்தப்புலமாக உள்ளது, இதனால் ரோட்டார் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்துடன் ஒத்திசைக்க, ஒத்திசைவு மோட்டார் என அழைக்கப்படுகிறது. சுருக்கமான ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், செலவு குறைவாக உள்ளது. நிறுவ, பயன்படுத்த மற்றும் பராமரிப்பு எளிதானது. எனவே பயன்படுத்தப்பட்டது. பிழைகள் குறைந்த சக்தி, மின் கட்டங்களின் குறைந்த சக்தி காரணி. மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார் சக்தி ஒரு கொள்ளளவு சுமை, மின் கட்டத்தின் சக்தி காரணியை மேம்படுத்தலாம். பல்நோக்கு சுரங்க பெரியது தயாராக இல்லை. 1, கட்டமைப்பு: ஒத்திசைவான மோட்டார் மற்றும் தூண்டல் மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒன்றே, முக்கிய வேறுபாடு ரோட்டரின் அமைப்பு. ஒத்திசைவான மோட்டார் ரோட்டரின் டி.சி புலம் முறுக்கு, எனவே ஒரு ஸ்லிப் வளையம் மின்னோட்டத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, தேவை மற்றும் உற்சாகம் மூலமானது; மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ரோட்டார் முறுக்கு குறுகிய சுற்று, மின்காந்த தூண்டல் மின்னோட்டத்தால். ஒத்திசைவான மோட்டார், இதற்கு மாறாக, மிகவும் சிக்கலானது, செலவு. 2, பயன்பாடு: பெரிய ஜெனரேட்டர்களின் சந்தர்ப்பத்தில் ஒத்திசைவான இயந்திரம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மோட்டாரில் முழு பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம். கட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தின் உற்சாகம் உணர்திறன் உள்ளீட்டு பக்கத்திற்குப் பிறகு ஒத்திசைவான மோட்டாரை மீட்டெடுக்க முடியும், அதாவது சக்தி காரணி; ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் சக்தி காரணி சரிசெய்யக்கூடியது, எனவே சில பெரிய தொழிற்சாலைகளில், ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் பயன்பாடு பெரியது, மின்தேக்கிக்கு ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டார் சேர்க்கப்படலாம், இது தொழிற்சாலை மற்றும் சக்தி நெட்வொர்க் இடைமுகத்தின் சக்தி காரணி ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த பயன்படுகிறது. ஆனால், ஏனெனில் ஒத்திசைவான மோட்டார், பராமரிப்பு பணிகள், இப்போது பொதுவாக கொள்ளளவு இழப்பீட்டு சக்தி காரணியைத் தேர்வு செய்கின்றன. கூடுதலாக, தைரிஸ்டர் இன்வெர்ட்டரின் சில ஆரம்பத் தேர்வு, ஏனெனில் சாதனத்தை நிறுத்தும் திறன் இல்லாமல், தேவையை மாற்றும் சுமை ஓட்டத்தைப் பொறுத்தது, பின்னர் ஒத்திசைவான மோட்டாரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். 3, செயல்திறன்: ஒத்திசைவான மோட்டார் சக்தி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் என்பது ஒரு பிட், பொதுவாக ஒத்திசைவான மோட்டாரைத் தேர்வு செய்யலாமா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள விரும்புகிறது. இருப்பினும், ஒத்திசைவான இயந்திரம், உற்சாகமான முறுக்கு மற்றும் ஸ்லிப் வளையம் காரணமாக, ஆபரேட்டர்களுக்கான தேவை உற்சாகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் அளவைக் கொண்டுள்ளது, கூடுதலாக, இலவச பராமரிப்பு, பராமரிப்பு பணிகளின் தூண்டல் மோட்டருடன் ஒப்பிடும்போது; எனவே, இப்போது பெரும்பாலும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரைத் தேர்வுசெய்க. சக்தி சிறியது, சக்தி வேறுபாடு மிகக் குறைவு.