בקר מנוע מעולה ללא מברשות צריך להיות בעל היתרון של
תחת לחצים כפולים של מחסור באנרגיה ודרישות סביבתיות מחמירות, יעילות גבוהה יותר וביצועים דינמיים טובים יותר ורעש תפעול נמוך יותר, הפך למגמה הבלתי נמנעת של תכנון הנהג המנוע. ביעילות, רעש, משקל, לחיים יש את היתרון של מנוע DC ללא מברשות הפך לחם חדש.
מתכנון מנועי AC המסורתי ועד מנוע חסר מברשות חסכוני יותר באנרגיה, הופך למעצבי יישומי בקרת מנועים רודפים אחר נקודות חמות כרגע. עם זאת, אם המעצב לא יכול להשיג ביעילות אלגוריתמי בקרה מוטוריים מורכבים, לא משנה באיזה סוג שיטה, הוא מאתגר.
בקר מנוע מעולה ללא מברשות צריך להיות איזה יתרון? כמובן שלא קשור רק למעבד מתקדם או במהירות גבוהה, חשוב יותר הוא, לטכנולוגיית מוליכים למחצה מתקדמים ובשילוב מודולרי של מאגרי בקרת מנוע ללא מברשות. סוג חדש של מנוע DC ללא מברשות זקוק לשליטה אלקטרונית מתוחכמת יותר. אולם רבים מהמהנדסים המסורתיים בתעשיית המנוע מכירים רק את החומרה, את היעדר אלגוריתם הבקרה האלקטרוני וממיר חווית קידוד מחשוב דיגיטלית מסובכת וחוויית קידוד וטכנולוגיה קניינית.
על מנת להשיג אמינות גבוהה, עלות נמוכה ויעילות גבוהה של המנוע, התעשייה מהחיישן למגמת הטרנספורמציה חסרת החיישנים ברורה. לדוגמה, בתכנון מנועי בקרה מכוונת שדה, אימוץ חיישן הרוטור יכול להגדיל הן את העלות (זקוקים לחיישנים, אספקת חשמל, חיווט מיוחד ומחברים, התקנה ותחזוקה), וגם עשוי להפחית את האמינות (תנאים קשים יש רעש חשמלי, השפלה של ביצועים, שנפגעים בקלות על ידי הטמפרטורה והומיות), שיש לה השפעות שליליות על המערכת. בנוסף, במדחס המצורף או בציוד משיכה גדול ביישומים רבים כמו חיישן הוא גם לא מעשי לחלוטין.
אם המנוע ללא מברשות המשך ההתפתחות המהירה של הענף, יכול להופיע הפיתרון: לא רק יכול לספק ספריית תוכנת בקרת מנוע ללא מברשות מודולרית, ובכך למזער את עבודת עיצוב התוכנה, יכול גם לספק תכונות נוספות ליישום מערכת שליטה ותקשורת ניתנת לתכנות, והגנה על חומרה ובקר סימולציה קבוע, כי עבור ענף מבקר המנוע ללא מברשות יהיה מוטת צבא על ידי REAPs and Bounds.
