Գերազանց խելամիտ շարժիչային վերահսկիչ պետք է ունենա առավելություն
էներգիայի պակասի եւ շրջակա միջավայրի խիստ պահանջների կրկնակի ճնշումների ներքո, ավելի բարձր արդյունավետության եւ ավելի լավ դինամիկ կատարման եւ ցածր գործառնական աղմուկի, դարձել է ավտոմեքենաների վարորդի դիզայնի անխուսափելի միտումը: Արդյունավետության, աղմուկի, քաշի, կյանքի առավելությունն ունի խելամիտ DC շարժիչի առավելությունը նոր շոգ է դարձել:
AC ավտոմոբիլային ավանդական ձեւավորումից մինչեւ ավելի շատ էներգաարդյունավետ խելամիտ շարժիչ, դառնում է ավտոմոբիլային հսկողության դիմումի դիզայներներ, որոնք ներկայումս հետապնդում են թեժ կետերը: Այնուամենայնիվ, եթե դիզայները չի կարող արդյունավետորեն ձեռք բերել առաջադեմ, բարդ շարժիչային կառավարման ալգորիթմներ, անկախ նրանից, թե որ տեսակի մեթոդը դժվար է:
Գերազանց խոզանակ շարժիչի վերահսկիչ պետք է ունենա ինչ առավելություն: Իհարկե, ոչ միայն կապված է առաջադեմ կամ գերարագ պրոցեսորի հետ, ավելի կարեւոր է, որ հասուն լինեն առաջադեմ կիսահաղորդչային տեխնոլոգիան եւ մշտական շարժիչային կառավարման պահեստների մոդուլային համադրությունը: Խոզանակի DC շարժիչի նոր տեսակը անհրաժեշտ է ավելի բարդ էլեկտրոնային հսկողություն: Բայց ավտոմոբիլային արդյունաբերության ավանդական ինժեներներից շատերը գիտեն միայն ապարատը, էլեկտրոնային կառավարման ալգորիթմի բացակայությունը եւ վերափոխում են բարդ թվային հաշվարկային ծրագրակազմի կոդավորման փորձը եւ գույքային տեխնոլոգիան:
Շարժիչի բարձր հուսալիության, ցածր գնի եւ բարձր արդյունավետության հասնելու համար պարզ է արդյունաբերությունը սենսորից մինչեւ սենսորային տրանսֆորմացիայի միտում: Օրինակ, ավանդական դաշտային կողմնորոշված կառավարման շարժիչի ձեւավորմամբ, ռոտորի ցուցիչի ընդունումը կարող է մեծացնել ինչպես ծախսերը (անհրաժեշտ է սենսորներ, էլեկտրաէներգիա, հատուկ էլեկտրալարեր եւ միացումներ), ինչպես նաեւ կարող է նվազեցնել ջերմաստիճանի եւ խոնավության վրա: Բացի այդ, կցված կոմպրեսորային կամ մեծ ձգման սարքավորումներ շատ ծրագրերում, ինչպիսիք են սենսորը, նույնպես լիովին անիրագործելի է:
Եթե խելամիտ շարժիչը շարունակեց արդյունաբերության արագ զարգացումը, կարող է հայտնվել լուծում.
