Suurepärase harjadeta mootorikontrolleri eeliseks peaks olema
energiapuuduse ja rangete keskkonnanõuete topeltsurve, suurem tõhusus ja parem dünaamiline jõudlus ning madalam töömüra, millest on saanud mootorijuhi disaini vältimatu suund. Tõhususe, müra, kaalu, elu eeliseks on harjadeta alalisvoolu mootor on muutunud uueks kuumaks.
traditsioonilisest vahelduvvoolumootori konstruktsioonist energiasäästlikuma harjadeta mootorini on saamas mootorijuhtimisrakenduste disainerid, kes jahivad praegu kuumi kohti. Kui aga disainer ei suuda tõhusalt omandada täiustatud ja keerulisi mootori juhtimisalgoritme, on meetodi valimine keeruline.
mis eelis peaks olema suurepärasel harjadeta mootorikontrolleril? Muidugi pole see seotud ainult täiustatud või kiire protsessoriga, vaid veelgi olulisem on see, et arenenud pooljuhttehnoloogia ja harjadeta mootori juhtimise hoidlate modulaarne kombinatsioon. Uut tüüpi harjadeta alalisvoolumootorid vajavad keerukamat elektroonilist juhtimist. Kuid paljud traditsioonilised autotööstuse insenerid teavad ainult riistvara, elektroonilise juhtimisalgoritmi puudumist ja muudavad keeruka digitaalse andmetöötlustarkvara kodeerimiskogemuse ja patenteeritud tehnoloogia.
Mootori kõrge töökindluse, madalate kulude ja kõrge efektiivsuse saavutamiseks on tööstusharu anduritest andurivaba teisendustrendini selge. Näiteks traditsioonilises väljale orienteeritud juhtmootori konstruktsioonis võib rootori anduri kasutuselevõtt suurendada nii kulusid (vajaduse andurid, toiteallikas, erijuhtmestik ja pistikud, paigaldus ja hooldus) kui ka vähendada töökindlust (karmides tingimustes on elektrimüra, jõudluse halvenemine, mida kergesti mõjutavad temperatuur ja niiskus), mis avaldab süsteemile negatiivset mõju. Lisaks on suletud kompressoris või suurtes veoseadmetes paljudes rakendustes, näiteks andur, täiesti ebapraktiline.
Kui harjadeta mootor on tööstuse jätkuv kiire areng, võib lahendus ilmneda: mitte ainult ei saa pakkuda modulaarset harjadeta mootorijuhtimise tarkvarakogu, minimeerides nii tarkvara projekteerimistööd, vaid võib pakkuda ka lisafunktsioone programmeeritava juhtimis- ja sideliidese süsteemi ning riistvarakaitse ja stabiilse simulatsioonikontrolleri juurutamiseks, mis on harjadeta mootorikontrollerite tööstusele hüppeline verstapost.
