Hiljuti võtavad Anhui lõunaosas asuva harjadeta alalisvoolumootori väiketootja kolleegid sageli vastu telefonikõne, et küsida kolmefaasilise harjadeta alalisvoolumootori kohta Anhui lõunaosas ühenduse probleemi kohta, nii et täna aitab väike meik teada, kuidas kolmefaasilise harjadeta alalisvoolumootori ühendust parandada. Kolmefaasiline harjadeta alalisvoolumootor kolmefaasilise mähisega kuue kõrvaga, kuus juhtmestikku jaotuskarbis ja tähistatud sümboliga D1, D2, D3, D4, D5, D6, D1 ja D4, D2 ja D5, D3 ja D6 A-faasina, mida nimetatakse A, B, C kolmefaasiliseks mähiseks, nagu on näidatud alloleval joonisel. Kolmefaasilise harjadeta alalisvoolumootori juhtmestiku meetodil on kahte tüüpi, üks on delta-ühendus, sümboliga ja muu; △' Said. Teine on tähtühendus, kasutage sümbolit & muudY'Said. Niinimetatud delta ühendus on ühenduskarp kuus terminali, pärast kahte kolonni metalliga ühendatud üles ja alla, et ühendada toide vastavalt, nagu on näidatud alloleval diagrammil a. Niinimetatud tähtühendus on ühendada kolm ülemist terminali lehtmetalliga, järgmised kolm terminali toite ühendamiseks on näidatud alloleval joonisel b. Mootori kolmefaasiline mähis on ühendatud mis tahes viisil, et näha pinge ja ühendusrežiimi andmesildi, kui andmesildil 220/3 on märgitud pinge 80 v, ühenduse kolmnurk t/Y, on kahte tüüpi ühendusrežiime, mis näitavad, et jaama mootor, kohandub kahe erineva pingega. Kui toitepinge on 220 V, saab kolmnurkadeks. Nagu valeühendus tähega, võib igast faasimähise pingest 220 V kuni 220 / & radic; 3 = 127 V, põhjustab mootor madala pinge tõttu käivitumisel, näiteks nimikoormusel püsimisel, tõenäoliselt ülekoormuse põlemist. Kui toitepinge on 380 V, mis on ühendatud tärniga, näiteks valeühendus kolmnurkadeks, võib iga faasimähis taluda staatori voolu põletusmähisest põhjustatud pinget 380 V. Seega peaks õige ühendusrežiim võimaldama mootorit normaalses töös, toiteallika pinge peab olema võrdne mootori nimipingega või sellele lähedane.
