Nylig, den børsteløse likestrømsmotoren liten make-up i den sørlige delen av anhui teknologiavdelingen kolleger mottar ofte brukeren til å ringe for å spørre om den trefasede børsteløse likestrømsmotoren i sør for anhui tilkoblingsproblem, så i dag vet du hvordan du korrigerer tilkoblingen trefaset børsteløs likestrømsmotor. Trefaset børsteløs likestrømsmotor av trefaseviklingen av seks knast-derledning, de seks ledningene i koblingsboksen, og merket symbol D1, D2, D3, D4, D5, D6, D1 og D4, D2 og D5, D3 og D6 som A-fase, kalt A, B, C trefasevikling, som vist i figuren nedenfor. Tre-fase børsteløs likestrømsmotor ledningsmetode har to typer, en type er deltaforbindelse, med symbol og andre; △' Sa. Den andre er en stjerneforbindelse, bruk symbol & annetY'Said. Såkalt delta-tilkobling er koblingsboksen på seks i terminalen, etter to kolonner med metall koblet opp og ned, for å koble til henholdsvis strøm, som vist i diagrammet under a. Den såkalte stjernekoblingen er koble de tre øverste terminalene med metallplater, de følgende tre terminalene for å koble til strøm, henholdsvis, er vist i figur b nedenfor. Motor tre-fase vikling er tilkoblet på noen måte, for å se navneskiltet som indikerer spenningen og tilkoblingsmodus, hvis navneskiltet 220/3 merket spenning 80 v, tilkobling delta t/Y, er det to typer tilkoblingsmodus viser at stasjonens motor, tilpasse seg de to forskjellige spenningene. Hvis forsyningsspenningen er 220 v, kan den inn i trekanter. Slik som feilkobling til en stjerne, kan gjøre fra hver fase vikling spenning fra 220 v ned til 220 / & radic; 3 = 127 v, vil motoren være på grunn av lav spenning oppstart, slik som forble under nominell belastning, vil sannsynligvis forårsake overbelastningsbrenning. Hvis forsyningsspenningen er 380 v, koblet til en stjerne, for eksempel feilkoblingen til trekanter, kan hver fasevikling bære 380 v spenning forårsaket av brennvikling av statorstrømmen. Så riktig tilkoblingsmodus, bør være i stand til å gjøre motoren i normalt arbeid, på strømforsyningen må spenningen være lik eller nær den nominelle spenningen til motoren.
