Niedawno makijaż bezszczotkowy DC Small na południu ANHUI Technology Departament Korzem często przyjmuje użytkownika, aby zadzwonić do telefonicznego, aby zapytać o trójfazowy silnik DC bez serwisu DC na południu Anhui Connection, więc dziś niewielki makijaż, wiesz, jak poprawić połączenie trójfazowe DC bez zlecenia DC. Trójfazowy silnik DC bezszczotkowego trójfazowego uzwojenia sześciu wyprowadzeń występów, sześć okablowania w skrzynce złącze i oznaczony symbol D1, D2, D3, D4, D5, D6, D1 i D4, D2 i D5, D3 i D6 jako faza, zwana A, B, C Zwycięzienie trójfazowe, jak pokazano na rysunku poniżej. Trójfazowa metoda okablowania silnika bezszczotkowego ma dwa rodzaje, jednym rodzajem jest połączenie Delta, z symbolem i innym; △ ”powiedział. Drugie to połączenie gwiazd, użyj symbolu i inna ” powiedział. Tak zwane połączenie delta to skrzynka złącza sześciu w zacisku, po dwóch kolumnach z metalowym podłączonym w górę i w dół, w celu połączenia zasilania, jak pokazano na schemacie poniżej a. Tak zwane połączenie gwiazdy jest podłączone do trzech zacisków z blachy, a następujące trzy zaciski w celu połączenia zasilania pokazano odpowiednio na rysunku B poniżej. W dowolnym sposób połączone trójfazowe uzwojenie silnika, aby zobaczyć tablicę znamionową wskazującą napięcie i tryb połączenia, jeśli tablica znamionowa 220/3 oznaczone napięcie 80 V, Delta Delta T/Y, istnieją dwa rodzaje trybu połączenia, że silnik stacji, dostosuj się do dwóch różnych napięć. Jeśli napięcie zasilania wynosi 220 V, puszka w trójkąty. Takie jak porażka z gwiazdą, może wykonać z każdego napięcia uzwojenia fazowego od 220 V do 220 / i promieni; 3 = 127 V, silnik będzie spowodowany uruchomieniem niskiego napięcia, takiego jak pozostanie pod obciążeniem znamionowym, może spowodować spalanie przeciążenia. Jeśli napięcie zasilania wynosi 380 V, podłączone do gwiazdy, na przykład porażkę z trójkątami, każde uzwojenie fazowe może znieść napięcie 380 V spowodowane uzwojeniem spalania prądu stojana. Tak więc prawidłowy tryb połączenia powinien być w stanie wykonać silnik w normalnej pracy, na napięciu zasilania musi być równe lub zbliżone do znamionowego napięcia silnika.
