Kodune arendusajal on harjadeta mootorikontroller lühem ja tehnoloogia küpsedes ning täiuslik areng saab kiire arengu. On olnud äri, meditsiiniseadmed, majapidamisseadmed, kommunikatsioonitooted, robot ja muud põllud kasutatakse laialdaselt. Allpool, et tutvustada selle kompositsiooni.
Harjadeta alalisvoolu mootorikontroller koosneb mootori ja ajami põhikorpusest, omamoodi tüüpilistest elektromehaanilistest integratsiooniproduktidest, mille kolmefaasiline asünkroonne mootor on väga sarnane. Mootori rootori külge kinni jäädes juba püsimagneti magnetiseerimist, mootori staatori mähist, et luua tasakaalustatud kolmefaasilisem Y-ühendus. Mootori rootori polaarsuse tuvastamiseks mootoriga anduriga. Drive koosneb elektrienergiaseadmetest ja integreeritud vooluringist, selle funktsioon on mootori käivitamise, peatumise, pidurisignaali aktsepteerimine, mootori alguse, peatumise ja piduri juhtimine; Nõustuge positsioonianduri signaalid ning positiivsed ja negatiivsed, mida kasutatakse iga elektritoru sisse- ja väljalülitatud muunduri silla juhtimiseks pideva pöördemomendiga; Nõustuge kiiruse juhendamise ja kiiruse tagasiside signaaliga, mida kasutatakse kiiruse juhtimiseks ja reguleerimiseks; Pakkuda kaitset ja kuvamist jne. Kuna pintsleerita alalisvoolu mootor põhineb enesekontrolli tüübil, ei ole mootori kiiruse sagedusjuhtimine sünkroonse mootori kontrolleri ülekoormamise korral kui pluss rootoril. Nüüd on palju kõrge haruldaste muldmetallide NDFEB-i magnetilise energiatoote (ND-FE-B） Materjalid. Seetõttu on püsiv magnetharjadeta alalisvoolu mootori keskmine ja väike võimsus. Haruldaste muldmetallide püsivate magnetiliste harjadeta mootori maht on kolmefaasiline asünkroonne mootor vähendab kaadri numbrit. DC-mootoritega seotud mootoriga kaasnevatel on kaadri number. BLDC -i jaoks mõeldud mootorsõidukite efektiivsus ja pöörlemismoment on rohkem kui ükski inverteri kontroll, seega on tööstusharu
et kohaneda.
