Põhimõtteliselt tuleks kasumootori valimiseks vastavalt koormuse tingimusele. Kogu mootorivõlli koormus on kahte tüüpi, nimelt summutab pöördemoment ja inertsuskoormus. Mõlemad koormuse õigesti arvutamiseks peaks selle väärtus vastama järgmistele tingimustele: (1) Kui koormuseta tööpink lisage kogu kiirusevahemikus, lisage astmelise mootori koormuse pöördemomendi võllile pideva nimiväärtusega pöördemomendi mootori ulatus, mis peaks olema pideva tööruumi pöördemomendi kiiruse iseloomulik kõver. (2) Maksimaalne koormusmoment, koormuse tsüklid ja ülekoormuse aeg pakutakse iseloomulike kõverate lubatud ulatuses. (3) Kiirenduse/aeglustamise protsessis peaks pöördemomendi mootor olema aeglustusalas (või vahelduva tööruumi) sees. (4) Koormuse sagedase, pidurdamise ja perioodilise muutuse vajamiseks tuleb seda kontrollida tsükli pöördemomendi RMS väärtuste osas. Ja peaks olema väiksem kui masina pideva hinnaga pöördemoment. (5) pluss mootori võlli suuruse inertsuskoormus ja mootori tundlikkus kogu sammu jaoks mõjutavad süsteemi täpsust. Tavaliselt, kui koormus on väiksem kui mootori rootori inerts, pole löök suur. Kuid kui koormuse inerts ulatub või ületab rootori inertsuse 5 korda, võib tundlikkust ja reageerimise aega mõjutada palju. Astuge võimendisse ühtlaseks, ei saa töötada tavalises kohanemisvahemikus. Nii et sellise inertshetke jaoks peaks vältima kasutamist. Lisateavet leiate veebisaidilt: www. Bohongmotor。 com Peamised tooted: astmemootor, harjadeta mootor, servomootor, astmeline mootor, pidurmootor, lineaarne mootor ja muud tüüpi astmemootori mudelid, tere tulemast uurima. Telefon:
