Sageli säilitage mootori puhtus , peab olema puhas.
ehitamise külmikumootori Kui tolm, õli, vesi, mis on tõmmatud mootorisse, moodustavad need lühise söötme, kahjustavad juhi isolatsiooni, lühist, voolu suurenemist. Temperatuuri tõus ja põletav mootor.
2
Töö nimikoormusega
mootori ülekoormuse all, peamine põhjus on koormuse lohistamine liiga suur, pinge on liiga madal või ajendab mehaaniline sidumine jne. Kui mootor on ülekoormuse dünaamilise seisundi all, põhjustab mootori, voolu, temperatuuri ja mähise ülekuumenemise kiiruse langust. Kui pikaajaline ülekoormus, mootori isolatsiooni vananemise rikke ja põleb kõrgel temperatuuril, on see mootori põletatud peamine põhjus.
3
Kolmefaasiline voolubilanss peab olema
kolmefaasilise asünkroonmootori, kolmefaasilise voolu, ühe faasivoolu ja teise keskmise erinevuse korral kahefaasilise voolu keskmise erinevuse korral rohkem kui 10%, et tagada mootori normaalne toimimine.
Kui ühe faasi praegune väärtus ja faasi praegune keskmine summa, mis ületab ettenähtud piiri, viitab sellele, et mootoril on tõrge, peab selle põhjuse välja selgitama, võib pärast tõrkeotsingut jätkata töötamist või põlenud harjadeta mootorõnnetus juhtub.
4
Hoidke normaalset temperatuuri
, et kontrollida mootori, staatori, kesta temperatuuri, näiteks ebanormaalsete temperatuuri, eriti pinge, voolu- ja sagedusseireseadmete ning mootori ülekoormuse kaitse rajatiste, eriti peamise temperatuuri jälgimise korral.
Kui laagri temperatuuri lähedal on liiga kõrge, peaks kohe peatuma, kontrollige laagrit, kas kahjustatud või nafta lühike. Kui laagri kahjustus peaks uue laagri tagumine asendama, võib laagriõli puudujääk toimida, kui see peaks lisama määrdeid või kui laager kahjustab veelgi varisemist, põhjustavad kambrit pühkimist ja põlevat mootorit.
5
Ebanormaalse vibratsiooni ja müra ja lõhna olemasolu jälgimiseks
, kui külmhoonega mootori vibratsioon võib põhjustada masinatega seotud ja koaksiaalkraadi suurenemist, suurendab mootori koormust, voolu tõusu, temperatuuri tõus ja põletav mootor. Seetõttu peaks töötav mootor sageli kontrollima vundamendi polti, mootori otsakatte, laagri nääre on lahti, näiteks ühendusseade on usaldusväärne ja leidma lahendatavaid probleeme.
Müra ja lõhn on märk motoorsetest kõrvalekalletest, ebaõnnestumisest, tuleb välistada, õigeaegselt avastada ja teada saada põhjusest või see lükkab aega edasi, laiendab tõrke, põhjustas tõsise õnnetuse põletamisel.
ning
tagada lähteseadmete
alustava seadmete normaalne töö peamiselt puhas ja pingutage. Kontaktor Kontakt ei puhastata kontakttakistuse suurenemist, põhjustades faasi puudumise ja põleva mootori puudumise tõttu palaviku põlenud kontakti. Tuuma rooste ja tolmu imendumise kontaktori mähis võib teha mähise ja laxi ning andis tugeva müra ja suurendada mähise voolu, põletades mähist ebaõnnestumise põhjuseks.
Harjadeta mootori juhtimisseadmete hingetõmmet tuleks hoida kuivana, ventileerituna ja asukohas hõlpsaks tööks ning eemaldada regulaarselt tolmu, pingutage kõik juhtmestiku kruvid, kontrollige, kas kontaktoriga kontaktiks kontakt.
