dc ελεγκτής κινητήρα και εναλλασσόμενου ρεύματος ελεγκτής κινητήρα τριών διαφορετικών αντίθεσης συνήθως έχουν τη διαβούλευση με τον πελάτη ελεγκτής κινητήρα του προσωπικού κατασκευαστές είναι να χρησιμοποιήσει ελεγκτή κινητήρα dc ή ελεγκτή κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος. Και τα δύο έχουν πραγματικά μεγάλη διαφορά, το παρακάτω είναι η μικρή σύνθεση του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος και του ελεγκτή κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος συγκρίνει τις τρεις μεγάλες διαφορές, όλοι βλέπουν ένα, μην αποτρέπετε τη δομή του ελεγκτή κινητήρα είναι διαφορετική, 1) Ο ελεγκτής κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος έχει πηνίο, η αντίσταση του πηνίου γενικά δεν είναι πολύ μεγάλη, είναι επίσης το ωμ, μετατόπιση φάσης, για παράδειγμα, χωρίζεται σε περιέλιξη εκκίνησης και λειτουργία. (2) Η δομή του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος αποτελείται κυρίως από στάτορα και ρότορα, χρησιμοποιείται περισσότερο, ελεγκτής κινητήρα, ρότορας με βούρτσα, ελεγκτής κινητήρα βούρτσας ελεγκτής κινητήρα με αισθητήρα αίθουσας, η θέση ανίχνευσης, στον μετασχηματισμό της διαδικασίας εργασίας της συνεχώς εναλλασσόμενης επαφής, έτσι ώστε να σχηματίζεται το εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο, περιστροφή, και στη συνέχεια αναπτύχθηκε ο ελεγκτής όγκου κινητήρα dc brush acrat. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι πολύ μικρότερος, επομένως τώρα πολύς μηχανικός εξοπλισμός πρέπει να υιοθετήσει τον ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. Δεύτερον, η αρχή λειτουργίας, 1) Η τάση τροφοδοσίας είναι εναλλασσόμενου ρεύματος, ο ελεγκτής κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί να επικοινωνήσει μέσω των εξαρτημάτων του διακόπτη on-off για να ελέγξει τον ελεγκτή κινητήρα, όπως θυρίστορ, SCR όταν η πίεση πρέπει να είναι αρκετή, για παράδειγμα για 220 av, ο ελεγκτής κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί να χρησιμοποιήσει τιμή πίεσης 400 vac, ακόμη και 600 vac. (2) Για τον ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος, είναι η τάση τροφοδοσίας της εισόδου συνεχούς ρεύματος, μπορεί να χρησιμοποιήσει τον έλεγχο PWM, το σήμα PWM είναι ένα είδος αναλογίας καθήκοντος που μπορεί να ρυθμιστεί, μπορεί να εισέλθει διαφορετικά. Το παρακάτω σχήμα είναι μια εικόνα εξόδου ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, πάνω και κάτω ο βραχίονας έχει αγωγιμότητα αντίστοιχα, η έξοδος του ελεγκτή κινητήρα είναι 310 v. Το Dc μπορεί να είναι ρύθμιση ταχύτητας χωρίς βήμα, η σειρά μπορεί να μεταφερθεί στην υψηλή ταχύτητα και μπορεί να αυξήσει το σήμα ανάδρασης, ρύθμιση ταχύτητας κλειστού βρόχου και μπορεί να αναλάβει τη λειτουργία φρένου, δηλαδή, μπορείτε να σταματήσετε σύντομα. Τρεις γενικοί ελεγκτές κινητήρα συνεχούς ρεύματος, η ισχύς εξόδου είναι διαφορετική από την ισχύ του ελεγκτή κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, ειδικά ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, αλλά ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες για να ξεπεράσει πολλά μειονεκτήματα ενός ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Έτσι, σε αυτό το στάδιο του ελεγκτή κινητήρα στην αγορά, ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες έχει βούρτσα είναι πιο δημοφιλής από τον dc. Περισσότερα για τον ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος, τον ελεγκτή κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, τον ελεγκτή κινητήρα, καλωσορίστε όλους να συζητήσουμε μαζί.
