DC-motorstyrning och växelströmsmotorstyrning av tre olika kontraster har vanligtvis kundkonsultation motorregulatortillverkare personal är att använda likströmsmotorstyrning eller växelströmsmotorstyrning. Båda är faktiskt en hel del skillnad, följande är den lilla sammansättningen av likströmsmotorstyrningen och växelströmsmotorstyrningen jämför de tre stora skillnaderna, alla ska se en, förhindra inte motorstyrningens struktur är annorlunda, 1) AC-motorstyrningen har en spole, spolresistansen är i allmänhet inte särskilt stor, också är ohm, fasförskjutning, till exempel, den är uppdelad i startlindning och löplindning. (2) Likströmsmotorstyrningens struktur består huvudsakligen av stator och rotor, är mest använda, motorstyrning, en rötor med borste, borstmotorstyrenhet motorstyrning med en hallsensor, detekteringspositionen, i omvandlingen av arbetsprocessen för den kontinuerliga alternerande kontakten, så att det bildar det alternerande magnetfältet, rotation, och utvecklade sedan DC-motorstyrningen, eftersom den borstlösa växelströmsmotorstyrningen och mycket kolmotorstyrning är en liten borste, och mycket kolmotorstyrenhet, så nu ska en hel del mekanisk utrustning anta den borstlösa likströmsmotorstyrningen. För det andra, arbetsprincipen, 1) Strömförsörjningsspänningen är växelström, växelströmsmotorstyrningen kan kommunicera genom på/av-brytarkomponenterna för att styra motorstyrningen, såsom tyristor, SCR när trycket måste vara tillräckligt, till exempel för 220 av, växelströmsmotorstyrningen kan använda tryckvärde 400 vac, till och med 600 vac. (2) För DC-motorstyrenhet är det strömförsörjningsspänningen för DC-ingången, kan använda PWM-kontrollen, PWM-signalen är ett slags arbetsförhållande som kan justeras, kan ange olika. Följande figur är en borstlös likströmsmotorstyrenhets utgångsfigur, upp och ner armen har en ledning respektive, motorstyrenhetens utgång är 310 v. Dc kan vara steglös hastighetsreglering, serien kan överföras till den höga hastigheten, och kan öka återkopplingssignalen, hastighetsreglering med sluten slinga, och kan utföra bromsfunktionen, det vill säga, du kan stoppa inom en viss tidsperiod för att göra det bättre snart, stabiliteten är bättre. Tre allmänna likströmsmotorkontroller, uteffekten är annorlunda än kraften hos växelströmsmotorstyrenheten, särskilt den borstlösa likströmsmotorstyrningen, men den borstlösa likströmsmotorstyrningen för att övervinna många nackdelar med en likströmsmotorstyrenhet. Så i det här skedet av motorstyrenheten på marknaden, är den borstlösa DC-motorstyrningen mer populär än DC. Mer om likströmsmotorstyrning, växelströmsmotorstyrning, borstlös motorstyrenhet, en motorstyrenhet, välkomna alla att diskutera tillsammans.
