كيف تحدد بسرعة جولتين من محرك DC بدون فرش من المحرك 60 درجة أو 120 درجة من المحرك؟
هذه الطريقة بسيطة للغاية ، نستخدم كنز المرآب لتوصيل قابس ثقب الجهاز. ثم قلب المحرك ببطء باليد ، في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة. إذا كان هناك 3 مصباح ضوء قاعة مصباح مشرق أو تم تدميره في نفس الوقت ، في نفس الوقت ، هو محرك 60 درجة. بدون هاتين الشرطين تنص على أن المحرك هو 120 درجة.
إصلاح الكنز
48 فولت والمحرك التالي في وقت مبكر منذ بضع سنوات ، ومعظمهم في المحرك عند 60 درجة. في السنوات الأخيرة ، 60 V20AH أساسًا 120 درجة من السيارات.
المحركات بدون فرش ووحدة تحكم بدون فرش ، ما مجموعه 36 نوعًا من الاتصال. وفقًا للطريقة الأصلية ، هناك نوع من المحاولة أكثر إثارة للقلق ، حيث يحاول ما يصل إلى 36 عامًا ، أفضل طريقة لإجراء علامة ، وإلا من السهل تكرارها. ولكن هناك واحد فقط 60 درجة من المحرك وحالة الانقلاب. لا استجابة للاتصال الآخر ، المحرك. يحتوي المحرك على 120 درجة على ثلاثة أنواع من الأمام والثلاث عكس ، بمعنى أن هناك 6 أنواع من محركات الحالة يمكن أن تتحول.
لكن التحول إلى إيجابية ، على الرغم من أنه ، مثل سماع الأصوات التي تشعر أن سرعة المحرك سريعة للغاية ، ولكن الصوت المحرك بصوت عالٍ للغاية ، غريب. هذا ليس طبيعيا. في هذه الحالة ستحتاج إلى التكيف مرة أخرى. عندما نكون متصلين بشكل صحيح ، يجب أن يكون المحرك تشغيلًا سلسًا ، ولا يوجد ضوضاء واضحة ، وعدم التحميل لا يزيد عن 1. 2A。
قد تكون في وقت استبدال وحدة التحكم في الغالب. الاستماع إلى سرعة المحرك أمر طبيعي ، ولا ضوضاء ، يتم التحكم في سرعة دوران المحرك عن طريق قلب ، ولكن اتجاه الدوران معاكس. فكيف يمكننا بسرعة ، انعكاس التناوب الإيجابي للمحرك؟
بشكل عام ، 120 درجة من خط قاعة المحركات ومراقب التحكم بدون الخط ، مباشرة على الخط. سواء أكان محركًا كهربائيًا 60 درجة أو 120 درجة ، مرحلة Hall Line B ، في منتصف قابس 6 دبوس في فترة واحدة. يمكننا ضبط ترتيب خط الطور الثلاثة للعثور على الخط الصحيح. التشغيل الناعم للمحرك عندما يكون الاتصال صحيحًا ، لا يوجد ضجيج. إذا ظهرت ، فإن المحرك
العكسي ، هناك طريقة سريعة: يمكننا استخدام خط سلك مفتاح القاعة من A و C ، مفتاح خط الطور الخشن A و B. أو طريقة أخرى ، بدائية نسبيًا ، مفتاح خط ثقب المحرك A ، C ، اتصال خط المحرك والتحكم الرئيسي مرة أخرى لمدة تصل إلى ست مرات ، لإدراك اتجاه تشغيل المحرك.
