Загальні методи усунення несправностей двигуна ударної дрилі

Ударна дриль прикрашає вдома більш поширений інструмент, часто використовується для пробивання стін, дощок і підлоги тощо. Економічна ударна дриль, як часто прикрашають вчителя, незамінний інструмент набору. Більш тривале використання ударної дрилі може виявитися абсолютно неефективним. Як нам до ремонту цього разу? Тут невелика допомога, щоб представити деякі поширені методи усунення несправностей ударної дрилі. Явище несправності викликає спосіб ремонту, після того як електрифікувати двигун не повертає шнур живлення до розриву. Перемикач пошкоджений або поганий контакт. Поганий контакт щіток і комутатора. Схема обмотки статора. Схема обмотки якоря. Підшипник сильний недолік масла, вал іржа. Мультиметр виявлений, відремонтуйте або замініть шнур живлення. Використовуйте мультиметр для перевірки, ремонту або заміни вимикача. Шліфування поверхні колектора або зміна щітки. З'ясуйте місце несправності, відремонтуйте або замініть обмотку. З'ясуйте місце несправності, відремонтуйте або замініть обмотку. Видаліть іржу, додайте мастило. По-друге, швидкість двигуна значно сповільнює місцеве коротке замикання обмотки якоря. Коротке замикання або заземлення обмотки статора. Підшипник сильного зносу. Кисть не має нейтрального положення. Коротке замикання між комутатором. З'ясуйте місце несправності, відремонтуйте або замініть обмотку. З'ясуйте місце несправності, відремонтуйте або замініть обмотку. Поміняти підшипник. Щітку буде переведено в нейтральне положення. Між комутацією тонер або металевий брухт виходять чистими. По-третє, коротке замикання або розрив обмотки якоря щітки. Поганий контакт щіток і комутатора. Тип або розмір пензля не підходить. Тиск щітки невідповідний. Поверхня комутатора не гладка, закруглена або не містить масла. З'ясуйте місце несправності, відремонтуйте або замініть обмотку. Шліфування поверхні колектора або зміна щітки. Замініть праву щітку. Відрегулюйте тиск щітки. ~。 MPa。 Очищення або шліфування поверхні колектора. По-четверте, занадто висока температура двигуна, коротке замикання обмотки якоря. Якір і статор. Сильна нестача масла в підшипниках. Без навантаження, перевантаження або тайм-ауту. З'ясуйте місце несправності, відремонтуйте або замініть обмотку. Правка вала або заміна підшипника. Додайте мастило. Використовуйте, як зазначено в специфікації. По-п'яте, шум двигуна занадто великий, щітка занадто сильна. Щітка занадто жорстка. Недолік або знос підшипникового масла. Комутатор нерівний. Відрегулюйте тиск пружини. Змініть кисть. Додайте мастило або замініть підшипник. Шліфування поверхні колектора.