Безщітковий контролер двигуна перевантажить? Остерігайтеся наступних умов

контролер безщіткового двигуна перевантажить? Так, у разі неправильного використання всіх контролерів двигунів виникне явище перевантаження. Незважаючи на те, що безщітковий контролер двигуна має невеликий об’єм, високу ефективність, відсутність вугільної щітки, має переваги тривалого терміну служби замість традиційного механічного колекторного контролера двигуна. Контролер безщіткового двигуна, коли виникає така ситуація, слід остерігатися перевантаження. A, перевантаження безщіткового контролера двигуна зупиниться безпосередньо, це для захисту механізму приводу, потрібно знову відкрити закритий і відкритий для нормальної роботи. По-друге, безщітковий контролер двигуна приводить в дію, коли між світловими індикаторами проблеми перевантаження один зелений і один червоний блимають. По-третє, якщо з’являється явище перевантаження, контролер безщіткового двигуна може регулювати час запуску та зупинки АЦП повільно, дозвольте контролеру двигуна навантажувати це ймовірно високе навантаження, є багато великих навантажень, якщо раптово навантажується велике навантаження, легке перевантаження безпосередньо, тому що контролер безщіткового двигуна під час запуску до номінальної швидкості крутний момент низький, лише крутний момент заблокованого ротора, коли перевищує номінальний крутний момент. Чотири, хоча іноді безщітковий контролер двигуна може працювати більше, ніж номінальний струм в 1 раз, але лише короткий період часу, час занадто довгий, буде легко спалити контролер двигуна або привід. П'ять, безщітковий контролер двигуна при робочій температурі стабільний через 50 хвилин, коли простой становить приблизно 80 °, контролер двигуна, що працює в межах дБ, становить 60 дБ, після носіння навантаження температура може впасти, оскільки забирає частину теплового навантаження, навантаження або за допомогою машини уповільнення планети може зменшити шум, оскільки швидкість контролера двигуна зменшується, шум буде відносно низьким.