அன்ஹுய்யின் தெற்கில் உள்ள பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை வழக்கு 2: புதிய YX3 சீரிஸ் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் அசல் YX3 சீரிஸ் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் செயல்திறன்

அன்ஹுய்க்கு தெற்கில் உள்ள பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை வழக்கு 2: ஒரு பயனர் புதிய மாதிரி YX3 திறமையான பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரை ஒரு மாதிரியில் உள்ள அசல் YX3 செயல்திறன் மதிப்பை விட செயல்திறன் மதிப்பில் பிரதிபலிக்கிறார், புதிய YX3 செயல்திறன் மதிப்பு மற்றும் YP2 நியாயமான அளவில், வாடிக்கையாளர் குறிப்பு, YP2 ஆகியவற்றை ஒப்பிடும்போது: உயர் செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார் மற்றும் தூரிகை மோட்டார் தூரிகை மாதிரியை ஒப்பிடும்போது. செயல்திறன் மதிப்பு அதிகம் இல்லை. வழக்கு பகுப்பாய்வு: முதல்: YP2 GB 18613 - தொடர்2006 'சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் திறன் வரம்பு' மூன்று-நிலை செயல்திறன் (பழைய நிலையான நிலை 3 செயல்திறனின் 2006 பதிப்பு) IEC60034 க்கு இடையிலான வேறுபாட்டிற்கு சமமாக, இது 1 தரநிலை, செயல்திறன் நிலை30 இன் தரநிலையாக உள்ளது. பயன்படுத்த தடை செய்யப்பட்டுள்ளது, இந்த தொடர் தூரிகை இல்லாத dc மோட்டார் திறன் மறைமுக இழப்பு (E), நிலையான மதிப்பு கணக்கீடு 0. 5% உள்ளீடு சக்தியின் படி தவறான இழப்பு. இரண்டாவது: அசல் YX3 உடன்படிக்கை GB - 186132006 சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் செயல்திறன் வரம்பு இரண்டாம் நிலை (பழைய நிலையான இரண்டாம் நிலை செயல்திறனின் 2006 பதிப்பு), IEC60034 செயல்திறன்30 இடையே உள்ள வித்தியாசத்திற்கு சமம் நிலையான மதிப்பு கணக்கீடு. மூன்றாவது: GB 18613 -2012 இன் படி புதிய YX3 மற்றும் YE2 செயல்திறன் 'சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் திறன் வரம்பு' மூன்று-நிலை செயல்திறன் (புதிய நிலையான நிலை 3 ஆற்றல் திறன் 2012 பதிப்பு), IEC23034 க்கு இடையிலான வித்தியாசத்திற்கு சமமான IEC23034 செயல்திறன் வெளியீட்டு சக்தி இழப்பு (B), அளவிடப்பட்ட மதிப்புகளின்படி தவறான இழப்பு கணக்கிடப்படுகிறது. மேலே உள்ள பகுப்பாய்விலிருந்து பார்க்கவும், இந்த சிக்கல் என்னவென்றால், வெவ்வேறு காலகட்டங்களில் உள்ள நாடுகளில் செயல்திறன் மாற்றத்தை சோதிக்க நிலையான முறை, 2006 பதிப்பு தரநிலை E முறையானது செயல்திறனை அளவிட பயன்படுத்தப்படுகிறது, 2012 பதிப்பு தேசிய தரநிலை செயல்திறனை B பயன்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது (அளக்கப்படும் தவறான இழப்பு) 5% (E)பெரியது, எனவே புதிய GB18613 -2012 ஐ உருவாக்க, செயல்திறனை நிலைநிறுத்துவதற்காக, அசல் மதிப்பைக் காட்டிலும் நிலையான மதிப்பின் செயல்திறன் பல்வேறு அளவுகளில் சரிவைக் கொண்டுள்ளது, பின்வரும் எடுத்துக்காட்டு: சோதனை தரவு பகுப்பாய்வு மூலம், B முறையைப் பயன்படுத்தி 1. 8% தவறான இழப்பை அளவிடுகிறது, E முறையானது 1. 5% இன் நிலையான மதிப்பைக் கணக்கிடப் பயன்படுகிறது. 3%, 11 kw, அளவிடப்பட்ட செயல்திறன் மதிப்புகளின் சோதனை முறையின் புதிய 2012 பதிப்பைப் பயன்படுத்தினால், YX3 அசல் 91. 0% -1. 3% = 89. 7%, YP2 க்கு 88. 4% -1. 3% = 87. 1%. 2: நிலையான மதிப்பில் இருந்து பாருங்கள், YX3 (புதிய பதிப்பு)மற்றும் YP2 நிலையான எண் அணுகுமுறையின் செயல்திறன், ஆனால் YP2 ஐ விட YX3 அளவிடப்பட்ட செயல்திறன் அதிக திறன் 2. 7% (89. 8% -87. 1%)。 மூன்று: தற்போது, சந்தையில் சில மாதிரிகள் உள்ளன, ஆனால் 20 USES தரநிலையின் செயல்திறன் மதிப்பு 20 க்கு சொந்தமானது. ரத்து செய்யப்பட்டது, புதிய தேசிய தரநிலையான ஜிபி 18613 -2012 'சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் செயல்திறனின் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பு' உடன் இணங்கவில்லை.