Motor brushless dc kusini mwa anhui baada ya mauzo ya kesi ya 2: mpya YX3 mfululizo brushless dc motor ni YX3 mfululizo brushless DC ufanisi motor
Nyumbani »
Blogu »
Gari la dc lisilo na brashi kusini mwa anhui kipochi cha 2 cha huduma baada ya mauzo: injini mpya ya YX3 mfululizo ya brushless dc ni ya awali ya YX3 mfululizo wa ufanisi wa gari wa dc
Motor brushless dc kusini mwa anhui baada ya mauzo ya kesi ya 2: mpya YX3 mfululizo brushless dc motor ni YX3 mfululizo brushless DC ufanisi motor
Maoni: 0 Mwandishi: Muda wa Kuchapisha kwa Mhariri wa Tovuti: 2020-12-09 Asili: Tovuti
Brushless DC motor katika kusini mwa anhui baada ya mauzo ya kesi ya huduma 2: mtumiaji kutafakari sampuli mpya YX3 ufanisi brushless DC motor katika thamani ya ufanisi kuliko awali YX3 ufanisi wa thamani katika sampuli kwa kushuka kwa kasi, mpya YX3 ufanisi thamani na YP2 haki, mteja sampuli baada ya kufikiri: high ufanisi brushless dc motor na ikilinganishwa na kawaida YP2 ufanisi si bora brushless. Uchanganuzi wa kesi: ya kwanza: YP2 kulingana na GB 18613 - mfululizo2006 'kikomo cha ufanisi wa motor cha awamu ya tatu na cha kati cha awamu tatu' ufanisi wa hatua tatu (toleo la 2006 la ufanisi wa kiwango cha 3 cha zamani) Sawa na tofauti kati ya IEC60034, kiwango cha ufanisi cha 30 IE1 viwango vya ufanisi, kiwango hiki kimekatazwa, kiwango hiki kimekatazwa. dc motor ufanisi kwa kutumia njia ya hasara ya moja kwa moja (E), hasara kupotea kulingana na nguvu ya pembejeo ya 0. 5% ya hesabu ya kudumu thamani. Pili: awali YX3 kulingana na GB - 186132006 ndogo na ukubwa wa kati awamu ya tatu Asynchronous motor ufanisi kikomo cha ufanisi wa sekondari (2006 toleo la zamani kiwango ufanisi sekondari), sawa na tofauti kati ya IEC60034 ufanisi30 ufanisi IE2 ufanisi kwa kutumia njia ya hasara ya moja kwa moja (E), kupotea thamani ya vyombo vya habari 5%. Tatu: ufanisi mpya wa YX3 na YE2 kwa mujibu wa GB 18613 -2012 'ndogo na ukubwa wa kati wa awamu ya tatu ya kikomo cha ufanisi wa motor asynchronous' ufanisi wa hatua tatu (toleo la 2012 la kiwango kipya cha ufanisi wa nishati 3), sawa na tofauti kati ya ufanisi wa IEC6003430 ufanisi uliopimwa IE2), upotezaji wa nguvu uliopimwa kulingana na IE2 imehesabiwa. Angalia kutokana na uchambuzi ulio hapo juu, tatizo hili ni kwa sababu nchi katika vipindi tofauti vya mbinu ya kiwango cha uundaji ili kupima mabadiliko ya ufanisi, toleo la 2006 njia ya kiwango cha E inatumika kupima ufanisi, toleo la 2012 la ufanisi wa kiwango cha kitaifa kwa kutumia B (Hasara iliyopimwa iliyopotea)Amua ufanisi wa motor isiyo na waya ya dc, kulingana na uzoefu, hasara iliyopimwa iliyopimwa,B)Kuliko 0 kukokotoa hasara mpya ya 5. GB18613 -2012, ili kuweka kiwango cha ufanisi, ufanisi wa thamani ya kawaida kuliko ya awali ina viwango tofauti vya kushuka, mfano ufuatao: kutoka kwa uchambuzi wa data ya mtihani, kwa kutumia njia ya B ilipima hasara ya kupotea ya 1. 8%, njia ya E inatumika kuhesabu thamani ya kudumu ni 0. 5%, njia mbili za kupima thamani ya ufanisi ni 1.1 2 kW ya njia mpya ya mtihani, 201% ya matumizi ya 20% ya mtihani ni 1. thamani zilizopimwa za ufanisi, YX3 asili kwa 91. 0% -1. 3% = 89. 7%, YP2 kwa 88. 4% -1. 3% = 87. 1%. 2: angalia kutoka kwa thamani ya kawaida, ingawa YX3 (Toleo jipya)Na ufanisi wa mbinu ya kiwango cha YP2 ya nambari, lakini ufanisi uliopimwa wa YX3 kuliko YP2 ufanisi wa juu 2. 7% (89. 8% -87. 1%). Tatu: kwa sasa, kuna baadhi ya sampuli kwenye ufanisi wa soko, lakini pia INATUMIA toleo la 2006 la thamani ya kiwango cha kitaifa imefutwa na kiwango cha kitaifa cha GB kimefutwa. 18613 -2012 'thamani inayokubalika ya ufanisi mdogo na wa kati wa awamu tatu wa asynchronous motor'.