Мотор в течение долгого времени, ремонт персонал фокусируется на электрических деталях (в основном обмороке) механические части процесса, игнорируя, в основном подшипник). Технология устройства. В последние годы растущее число дефектных подшипников на рынке, что приводит к значительно большему отказу механических частей. Механическая часть ремонта неисправностей в основном устройства для замены подшипника. Традиционные моторные учебники, в этой статье представлены железные стержни, с внутренним рукавом с помощью подшипника для подшипника для устройства, в реальной работе, процессовой работе, усилиям, очень коротким персоналом по борьбе с повреждением, часто будут кататься на повреждении подшипника, повреждения. Из -за воздействия внутреннего рукава подшипника было неровно, внутренний рукав часто становится разбитым или деформацией, ускорением и покрытием между шариком и износом ролика и преждевременным подшипником, электрической камерой Jisao, также часто будет полностью запечатана, наполовину герметизирующий смазко Давление, температура, будет распространяться на обмотку, особенно при высокой скорости, тяжелой, высокой температуре при условии наиболее значимой, такой как скрытая опасность, в конечном итоге потому, что он носил или обмотки слишком грязные, а горящий мотор, оба влияют на урожайность и могут сформировать экономические потери. Таким образом, устройство подшипника не следует игнорировать, необходимо продвигать технологию устройства для подшипника. Двигатель, используемый в точках подшипника, полностью герметизированный тип и тип уплотнения и тип уплотнения, в основном использует полный герметичный подшипник. На двигателе электрического инструмента, обычно используемые: 608, 629, 200, 201, 202, 203 и другие типы; На домашнем микромотор, обычно используется: 608, 629, 200, 201, 202, 203, 204, 205 и другие типы; В автомобильном двигателе обычно используются: 201, 202, 203, 204, 303, 304, такие как тип; В одно и три фазы на малом и среднем двигателе, обычно используется: 203, 204, 205, 208, 303, 304, 305, 306, 308, тип 309 и т. Д. Обработка автомобильной системы и другие брюшные конусные подшипники и повсюду; (Специальные инструменты) Форма, как показано на рисунке 1. Размеры обработки показаны в таблице 1., Подшипник, устройство может быть установлено на покрыто тонким слоем смазки, используйте цилиндр для подшипника для подшипника, а не открытый конец, тупого конуса из конечного конуса, а подшипник контактного контакта с внутренним рукавом - урон от ущерба для прилеганий к ущербам. После нескольких лет фактического использования может повысить эффективность работы несколько раз, чтобы гарантировать, что срок службы подшипников, мотор. (Рис. 1) Подшипник тупой конус (специальные инструменты). Результат наброска (Таблица 1). Краткое описание шкалы обработки соляных стволов подшипника: подшипник - это точные детали, если правильное устройство, способность обеспечить срок службы. В этой статье кратко вводится обработка соляных стволов, простая в использовании, может повысить эффективность работы несколько раз, а не только правильный двигатель с помощью устройства для подшипника, также подходящего для других устройств с использованием устройства для подшипника. Друзья на суде и дорогое мышление выдвигается.
