A motorcsapágy telepítése helyes

Motor hosszú ideig a javító személyzet az elektromos alkatrészekre (elsősorban tekercselésre) összpontosít a folyamat mechanikus részeire, figyelmen kívül hagyja, elsősorban a gördülő csapágy) eszköz technológiáját. Az utóbbi években a piacon a hibás gördülőhullám növekvő száma, ami a mechanikai alkatrészek meghibásodásához szignifikánsan többet eredményez. A hibajavítás mechanikus része, elsősorban a gördülő csapágycsere -eszköz. A hagyományos motoros tankönyvek, ez a cikk bevezeti a sújtott vasrudakat, amelyek kalapács ütköző csapágy -csapágy belső hüvelye van, a tényleges működés, a folyamat munkája, az erőfeszítések, a nagyon rövid sérülések javító személyzete, gyakran gördülő csapágykárosodások, károk. A csapágy belső hüvelyének hatása miatt egyenetlen volt, a belső hüvely gyakran megszakad vagy deformáció, gyorsulás és bevonat a golyó és a henger kopása között, és a korai csapágy megsérül, az elektromos jisao kamra gyakran teljesen lezárják, a teljes lezáráshoz, a teljes lezáráshoz, a teljes lezáráshoz, a nyomást, a nyomást, a nyomást, a nyomást, a nyomást, a nyomást, a nyomást, a nyomást, a nyomást, a nyomást, a nyomást, a nyomást, a nyomást, a hatást, a hajtást, a hajtást, a hajtást, a hajtást, a MOTT -t, a MOTOR PRIMERISSÁGOK, HASZNÁLJON A HASZNÁLATOK, HASZNÁLJON A HASZNÁLATOK. A hőmérséklet a tekercselés felé halad, különösen nagy sebességű, nehéz, magas hőmérsékleten a legjelentősebb, például a rejtett veszély mellett, végül azért, mert a fúrt vagy a tekercselés túl piszkos és égő motor, mindkettő befolyásolhatja a hozamot, és gazdasági veszteségeket okozhat. Tehát a gördülőcsapágy -eszközt nem szabad figyelmen kívül hagyni, elősegíteni kell a gördülőcsapágy eszköz technológiáját. A gördülő csapágypontokban használt motor teljesen lezárt, tömítés típusa és tömítés típusa, főleg teljes lezárt csapágyat használ. Az elektromos szerszámmotoron, amelyet általában használnak: 608, 629, 200, 201, 202, 203 és más típusok; A háztartási mikromotoron, amelyet általában használnak: 608, 629, 200, 201, 202, 203, 204, 205 és egyéb típusok; Autómotorban általában használják: 201, 202, 203, 204, 303, 304, például típus; Egy- és három fázisban a kis és közepes méretű motoron, amelyet általában használnak: 203, 204, 205, 208, 303, 304, 305, 306, 308, 309 típus stb. Az autórendszer-feldolgozó és másblunt kúpcsapágy és az egész; (Speciális szerszámok) alakja az 1. ábrán látható módon. A megmunkálási méreteket az 1. táblázat mutatja, a csapágy, a készüléket egy vékony zsírréteggel lehet beállítani, használja a kalapács ütéshengerét, amely nem nyitott vég, a végső felület tompa kúpja és a csapágy belső hüvelyének végfelülete nagy, egyenletes feszültség, a munkaerő -mentés megmentése, ez az eszköz az operátorhoz, és a biztonságos, nem fog megsérülni, és megsérti a károsodást. Több éves tényleges felhasználás után többször elősegítheti a munka hatékonyságát annak biztosítása érdekében, hogy a csapágyak élettartama, a motor. (1. ábra) A csapágy tompa kúp (speciális szerszámok) Vázlatos rajz (1. táblázat) Csapágy sóhordó -feldolgozási skála Összegzés: A gördülőcsapágy a pontossági alkatrészek, mindaddig, amíg a helyes eszköz, a képesség biztosítása a szerviz élettartamának biztosítása érdekében. A csapágy só hordófeldolgozását röviden bevezetik ebben a cikkben, könnyen használható, többször is előmozdíthatja a munka hatékonyságát, nem csak a megfelelő motorral, amely a gördülő csapágykészülékkel más eszközökhöz is alkalmas. A barátok a tárgyaláson és a drága gondolkodásmódot terjesztik elő.