Мотор ұзақ уақыт бойы жөндеу қызметкерлері электр бөлшектеріне назар аударады (Негізінен орама)Процесстің механикалық бөліктері, елемейді,Негізінен домалау подшипниктері)Құрылғы технологиясы. Соңғы жылдары нарықта ақаулы домалау подшипниктерінің саны артып келеді, бұл механикалық бөлшектердің істен шығуына әкелді. Ақауларды жөндеудің механикалық бөлігі негізінен домалау мойынтіректерін ауыстыру құрылғысы. Дәстүрлі мотор оқулықтары, бұл жұмыста балға соқтығысты домалау подшипниктің ішкі гильзасы бар соғылған темір торларды құрылғыға енгізеді, нақты жұмыс кезінде, технологиялық жұмыс, күш, өте қысқа жөндеу персоналының жарақаты, көбінесе домалау подшипниктерінің зақымдануы, зақымдануы болады. Мойынтіректердің әсерінен ішкі жең біркелкі емес болды, ішкі жең жиі бұзылады немесе деформацияланады, шар мен роликтің тозуы және мезгілінен бұрын мойынтіректердің арасындағы жабын зақымдалады, JiSao электр камерасы, сонымен қатар жиі толығымен тығыздалады, жартылай тығыздағыш маймен жұмыс істейді немесе қозғалтқышты толығымен деформациялайды ( тығыздалған прокат подшипник)。 Жұмыста мойынтірек, май қысымның, температураның әсері болды, орамға төгіледі, әсіресе жоғары жылдамдықта, ауыр, жоғары температурада жасырын қауіп сияқты ең маңызды жағдайда, сайып келгенде, оның тесігі немесе орамы тым ластанғандықтан және қозғалтқыш жанып жатқандықтан, екеуі де өнімділікке әсер етеді, әрі экономикалық шығынға әкелуі мүмкін. Сондықтан домалау подшипникті құрылғыны елемеуге болмайды, домалау подшипникінің құрылғы технологиясын жетілдіру қажет. Қозғалтқыш жылжымалы мойынтіректер нүктелерінде толығымен тығыздалған типті және тығыздағыш түрі мен тығыздағыш түрін қолданады, негізінен толық мөрленген мойынтіректерді пайдаланады. Электр құралының қозғалтқышында, әдетте қолданылатын: 608, 629, 200, 201, 202, 203 және басқа түрлері; Тұрмыстық микромоторда, жиі қолданылатын: 608, 629, 200, 201, 202, 203, 204, 205 және басқа түрлері; Автокөлік қозғалтқышында әдетте қолданылады: 201, 202, 203, 204, 303, 304, мысалы; Шағын және орта қозғалтқышта бір және үш фазалы, әдетте қолданылатын: 203, 204, 205, 208, 303, 304, 305, 306, 308, 309 типті және т.б. Автомобиль жүйесін өңдеу және т.б. (Арнайы құралдар)Пішіні 1-суретте көрсетілгендей. Өңдеу өлшемдері 1-кестеде көрсетілген. , подшипник, құрылғыны жұқа май қабатымен қапталғанға орнатуға болады, балғамен соғылған подшипник цилиндрін пайдаланыңыз, ұшы ашық емес, мойынтіректің шеткі конусы және мойынтіректің ішкі жеңі үлкен, бұл құрылғының жұмыс күші біркелкі және біркелкі кернеуді сақтайды зақым келтірмеу, мойынтіректердің зақымдалуы. Бірнеше жыл нақты пайдаланудан кейін мойынтіректердің, қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету үшін жұмыс тиімділігін бірнеше рет арттыруға болады. (Cурет 1) Подшипниктің доғал конусы (Арнайы құралдар) Сызба сызбасы (1-кесте. ) Подшипниктік тұз бөшкесін өңдеу шкаласының қысқаша мазмұны: домалау подшипник дұрыс құрылғы, қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету мүмкіндігі болғанша дәл бөлшектер болып табылады. Мойынтірек тұзының бөшкелерін өңдеу осы мақалада қысқаша түрде енгізілген, пайдалану оңай, жұмыс тиімділігін бірнеше есе арттыра алады, тек домалау подшипниктері бар дұрыс мотор ғана емес, сонымен қатар домалау подшипникті қолданатын басқа құрылғыларға да жарамды. Сынақта достар, қымбат ойлар алға қойылады.
