Мотор ұзақ уақыт бойы жөндеу қызметкерлері электр бөлшектеріне назар аударады (Негізінен орам)Процесстің механикалық бөліктері, елемейді,Негізінен домалау подшипниктері)Құрылғы технологиясы. Соңғы жылдары нарықта ақаулы домалау подшипниктерінің саны артып келеді, бұл механикалық бөлшектердің істен шығуына әкелді. Ақауларды жөндеудің механикалық бөлігі негізінен домалау мойынтіректерін ауыстыру құрылғысы. Дәстүрлі мотор оқулықтары, бұл жұмыста балғамен соғылған домалау подшипниктің ішкі жеңімен соғылған темір торларды құрылғыға енгізеді, нақты жұмыс кезінде, технологиялық жұмыс, күш, өте қысқа жөндеу персоналының жарақаты, көбінесе домалау подшипниктерінің зақымдануы, зақымдалуы. Мойынтіректердің әсерінен ішкі жең біркелкі емес болды, ішкі жең жиі бұзылады немесе деформацияланады, шар мен роликтің арасында жылдамдатады және пальто тозуы және мерзімінен бұрын мойынтіректері зақымдалады, JiSao электр камерасы, сондай-ақ жиі толығымен тығыздалады, жартылай тығыздағыш майы бар құрылғыларды толығымен жабады немесе деформацияланады пломбаланған домалау подшипник)。 Жұмыста мойынтірек, май қысымның, температураның әсері болды, орамға төгіледі, әсіресе жоғары жылдамдықта, ауыр, жоғары температурада жасырын қауіп сияқты ең маңызды жағдайда, сайып келгенде, оның тесігі немесе орамы тым ластанғандықтан және қозғалтқыш жанып тұрғандықтан, екеуі де өнімділікке әсер етеді, әрі экономикалық шығынға әкелуі мүмкін. Сондықтан домалау подшипникті құрылғыны елемеуге болмайды, домалау подшипникінің құрылғы технологиясын жетілдіру қажет. Қозғалтқыш жылжымалы мойынтіректер нүктелерінде толығымен тығыздалған типті және тығыздағыш түрі мен пломба түрін қолданады, негізінен толық мөрленген мойынтіректерді пайдаланады. Электр құралының қозғалтқышында, әдетте қолданылатын: 608, 629, 200, 201, 202, 203 және басқа түрлері; Тұрмыстық микромоторда, әдетте қолданылатын: 608, 629, 200, 201, 202, 203, 204, 205 және басқа түрлері; Автокөлік қозғалтқышында әдетте қолданылады: 201, 202, 203, 204, 303, 304, мысалы; Шағын және орта қозғалтқышта бір және үш фазалы, әдетте қолданылатын: 203, 204, 205, 208, 303, 304, 305, 306, 308, 309 типті және т.б. Автомобиль жүйесін өңдеу және т.б. (Арнайы құралдар)Пішіні 1-суретте көрсетілгендей. Өңдеу өлшемдері 1-кестеде көрсетілген. , подшипник, құрылғыны жұқа май қабатымен қапталған үстіне орнатуға болады, балғамен соғылған мойынтірек цилиндрін пайдаланыңыз, ұшы ашық емес, мойынтіректің шеткі конусы және подшипниктің ішкі гильзасы үлкен болады, бұл құрылғының жұмыс күшін және біркелкі контакті аймағын сақтайды, жұмыс күші біркелкі болады. зақым келтірмеу, мойынтіректердің зақымдалуы. Бірнеше жыл нақты пайдаланудан кейін мойынтіректердің, қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету үшін жұмыс тиімділігін бірнеше рет арттыруға болады. (Cурет 1) Подшипниктің доғал конусы (Арнайы құралдар) Контур сызбасы (1-кесте. ) Подшипниктік тұз бөшкесін өңдеу шкаласының қысқаша мазмұны: домалау подшипник дұрыс құрылғы, қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету мүмкіндігі болғанша дәл бөлшектер болып табылады. Мойынтірек тұзының бөшкелерін өңдеу осы мақалада қысқаша түрде енгізілген, пайдалану оңай, жұмыс тиімділігін бірнеше есе арттыра алады, тек домалау подшипниктері бар дұрыс мотор ғана емес, сонымен қатар домалау подшипникті қолданатын басқа құрылғыларға да жарамды. Сынақта достар, қымбат ақыл алға қойылады.
