O princípio de funcionamento do motor de passo
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Visualizações: 0     Autor: Editor do site Horário de publicação: 2020-12-09 Origem: Site

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Princípio de trabalho é geralmente para o rotor do motor de ímã permanente, quando a corrente flui através do enrolamento do estator, o enrolamento do estator para produzir um campo vetorial. O campo magnético pode acionar o rotor girando um ângulo, formando um par de direção do campo magnético do rotor alinhada com a direção do campo magnético do estator. Quando o campo magnético vetorial do estator gira um ângulo. Também como o campo magnético do rotor para girar um ângulo. Para cada impulso elétrico de entrada, um ângulo rotativo do motor antes de mais. Seu deslocamento angular de saída é proporcional à contagem de pulsos de entrada, a velocidade é proporcional à frequência do pulso. Alterando a ordem da corrente do enrolamento, o motor será invertido. Portanto, o número de pulso de controle disponível, a frequência e os vários enrolamentos de fase da potência do motor para controlar a rotação do motor de passo. O princípio de aquecimento costuma ver todos os tipos de motor, os internos são o núcleo e os enrolamentos. Resistência do enrolamento, a eletricidade produzirá perda, a perda é proporcional ao quadrado do tamanho e da resistência e da corrente, esta é a perda de cobre, costumamos dizer que se a corrente não for uma onda CC ou senoidal padrão, também produzirá perda harmônica; O núcleo tem efeito de corrente parasita de histerese, também pode produzir perdas no campo magnético alternado, seu tamanho e material, corrente, frequência, tensão, isso é chamado de perdas de ferro. A perda de cobre e a perda de ferro serão exibidas na forma de calor, o que afeta a eficiência da máquina. Busca geral do motor de passo pela precisão da posição e saída de torque, a eficiência é baixa, a corrente é comparada comumente com componentes grandes e de alto harmônico, a frequência da corrente alternada também muda com a velocidade, portanto, o motor de passo é uma febre generalizada, do que a condição grave geral do motor CA.
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