Il principio di funzionamento del motore passo-passo

Il principio di funzionamento è solitamente quello del rotore del motore a magnete permanente, quando la corrente scorre attraverso l'avvolgimento dello statore, l'avvolgimento dello statore produce un campo vettoriale. Il campo magnetico può far ruotare il rotore di un angolo, creare una coppia di direzioni del campo magnetico del rotore in linea con la direzione del campo magnetico dello statore. Quando il campo magnetico vettoriale dello statore ruota di un angolo. Anche il campo magnetico del rotore può ruotare di un angolo. Per ogni impulso elettrico in ingresso viene prima calcolato un angolo di rotazione del motore. Il suo spostamento angolare in uscita è proporzionale al conteggio degli impulsi in ingresso, la velocità è proporzionale alla frequenza degli impulsi. Cambiando l'ordine della corrente di avvolgimento, il motore verrà invertito. Quindi il numero di impulsi di controllo disponibili, la frequenza e i vari avvolgimenti di fase della potenza del motore per controllare la rotazione del motore passo-passo. Il principio di riscaldamento vede spesso tutti i tipi di motore, i nuclei interni e gli avvolgimenti. Resistenza dell'avvolgimento, l'elettricità produrrà una perdita, la perdita è proporzionale al quadrato delle dimensioni, della resistenza e della corrente, questa è la perdita del rame, spesso diciamo che se la corrente non è un'onda continua o sinusoidale standard, produrrà anche una perdita armonica; Il nucleo ha un effetto di corrente parassita di isteresi, può anche produrre perdite nel campo magnetico alternato, le sue dimensioni e materiale, corrente, frequenza, tensione, questo è chiamato perdite di ferro. La perdita di rame e di ferro verrà visualizzata sotto forma di calore, che influisce sull'efficienza della macchina. Motore passo-passo perseguimento generale della precisione della posizione e della coppia erogata, l'efficienza è bassa, la corrente viene confrontata comunemente con componenti armoniche elevate e grandi, anche la frequenza della corrente alternata cambia con la velocità, quindi il motore passo-passo è una febbre diffusa, rispetto alla condizione generale grave del motore a corrente alternata.
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