Brushless motor controller ၏အင်္ဂါရပ်များ- နိယာမ၊ အားသာချက်များနှင့်လျှောက်လွှာ။

1. BLDC အားသာချက်များ- မော်တာ BLDC သည် နောက်ပြန်ဆုတ်စုတ်တံမော်တာများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ကွန်မြူတာတာ၏ တိုက်ရိုက်အသုံးပြုမှုကို မသုံးပါ၊ BLDC ကိုအသုံးပြုရာတွင် brush motors motor controller နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အားသာချက်များစွာရှိသည်- ပိုမိုကောင်းမွန်သော torque speed ကိုရရှိနိုင်ပါသည်။ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းပြောင်းလဲနေသောတုံ့ပြန်မှု; မြင့်မားသောထိရောက်မှု; အသက်ရှည်; နိမ့်ဆူညံသံ; အရှိန်အလွန်မြန်သော။ ထို့အပြင် BLDC သည် မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သည်ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော torque မော်တာများနှင့် အလုံးစုံအတိုင်းအတာကို ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်း၏အလေးချိန်သည် အခါသမယ၏အရွယ်အစားအတွက် ပိုမိုထိခိုက်လွယ်သည်။ ဤလျှောက်လွှာမှတ်စုတွင် BLDC ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအတွက်ဖြစ်လိမ့်မည်၊ အခြေခံနိယာမ၊ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်မော်တာများ၏အသုံးချမှုအတွက်ဆွေးနွေးမှုဆက်တိုက်ပြုလုပ်လိမ့်မည်။ Explore လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အသုံးအနှုန်းကို နောက်ဆက်တွဲ B တွင် တွေ့နိုင်သည် 'glossary' နှင့် သက်ဆိုင်သော ရှင်းလင်းချက်။ 2. BLDC ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် မော်တာများ၏ အခြေခံလုပ်ဆောင်မှုနိယာမ- BLDC သည် synchronous motor controller အမျိုးအစားတစ်ခုမှ ပိုင်ဆိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းမော်တာများသည် stator နှင့် rotor magnetic field မှထုတ်သော ကြိမ်နှုန်းတူညီသောကြောင့် BLDC သည် ဘုံ induction motors motor controller frequency offset ဖြစ်စဉ်ကို မဖန်တီးပါ။ BLDC သည် single phase motors, 2 နှင့် 3 phase motor controller, အဆင့်အကြားခြားနားချက်တွင် stator coil winding မှကွဲပြားခြားနားသောဆုံးဖြတ်ချက်အမျိုးအစား။ ဤနေရာတွင် BLDC အဆင့်သုံးဆင့်ကို အာရုံစိုက်ပါမည်။ မော်တာသည် အသုံးအများဆုံး ၂။ stator 1 ခု- BLDC stator သည် မော်တာများစွာကို ဆီလီကွန်စတီးစာရွက်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အထပ်လိုက်နှင့် axial နှိပ်ပြီးနောက်၊ notching အတွင်းတစ်ခုစီတွင် အချို့သော coil winding ပါရှိသည်ကို အောက်တွင်ကြည့်ပါ။ သမားရိုးကျသဘောအရ မော်တာများ၏ induction motor controller ၏ BLDC stator နှင့် stator တို့သည် ဆင်တူသော်လည်း stator winding ၏ဖြန့်ကျက်မှုအပေါ်တွင် ကွဲပြားချက်အချို့ရှိပါသည်။ BLDC stator အများစုသည် star line winding တွင်မော်တာသုံးလုံး၊ တစ်ခုစီသည် steel composition ၏အချို့သောနည်းလမ်းများအရ၊ တစ်ခုချင်းစီကိုအတွင်းပိုင်းပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်အကွေ့အကောက်များသော၊ stator winding ပတ် ၀ န်းကျင်ခွဲဝေမှုအကြိမ်အရေအတွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။