ຊິບເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຈັກຄວບຄຸມລົດໄຟ

ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ລ້ໍາຄ່າແລ້ວແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍຫລັກຂອງມໍເຕີແລະຂັບ, ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມລະເມີດທໍາມະດາ. ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍແມ່ນການປະຕິບັດງານປະເພດຕົວເອງ, ສະນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຖີ່ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ຄຸນລັກສະນະຂອງຄົນຂັບລົດຈັກຄວບຄຸມລົດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີ bride: 1, ແຕ່ລະຊ່ອງທາງມີ 800 ma; 2, ຜົນຜະລິດຜົນຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນປະຈຸບັນ; 3, ແຮງດັນທີ່ອີ່ມຕົວທີ່ອີ່ມຕົວຕໍ່າລົງ; 4, TTL / CMOS ລະດັບຜົນຜະລິດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ CPU ໂດຍກົງ; 5, ຜົນໄດ້ຮັບ, ກໍ່ສ້າງໃນ diodge clamping, ນໍາໃຊ້ກັບການໂຫຼດຄວາມຮັບຮູ້; 6, ຄວບຄຸມແລະຂັບເຄື່ອນການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໃນ monolithic ic; 7, ມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ; 8, ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າກວ້າງ: 2. 5 V -12 v; 9, ອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດວຽກ: 0 ​​℃ -80 ℃; 10, ຊິບມີສອງ TTL / CMOS ລະດັບການປ້ອນລະດັບທີ່ສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້, ມີການຕ້ານການວຸ້ນວາຍທີ່ເຫມາະສົມ; 11, ສອງຜົນໄດ້ຮັບສາມາດຂັບຂີ່ໂດຍກົງແລະດ້ານການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ລະປະຈຸບັນ 700 ປີສາມາດບັນລຸໄດ້. 5 ~ 2. 0 一个; 12, ມີຄວາມກົດດັນດ້ານການອີ່ມຕົວຂອງຜົນຜະລິດຕ່ໍາລົງ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບໃນກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈ, ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່ໃນລົດເມຫຼືທໍ່ໄຟຟ້າໃນການໃຊ້ຄວາມປອດໄພແລະຫນ້າເຊື່ອຖື. ຜູ້ຄວບຄຸມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຄົນຂັບມໍເຕີລົດໃຫຍ່, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກມໍເຕີແລະປ່ຽນວົງຈອນທໍ່ໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.