يتكون جهاز التحكم في المحرك بدون فرش من الجسم الرئيسي للمحرك والمحرك، وهو منتج ميكاترونكس نموذجي. نظرًا لأن المحرك بدون فرش هو عملية من النوع الذي يتم التحكم فيه ذاتيًا، لذلك ليس مثل التحكم في تردد سرعة المحرك تحت التحميل الزائد لبدء تشغيل وحدة التحكم في المحرك المتزامن بالإضافة إلى لف بدء التشغيل على الدوار، يتم شرح شريحة تشغيل تيار العمل الثابت المنخفض أدناه. خصائص رقاقة سائق وحدة تحكم المحرك بدون فرش: 1، كل قناة لديها 800 أماه؛ 2 ، القدرة الحالية للإخراج المستمر ؛ 3، وانخفاض انخفاض الجهد التشبع. 4 ، مستوى الإخراج المتوافق مع TTL / CMOS ، يمكنه توصيل وحدة المعالجة المركزية مباشرة ؛ 5، الإخراج، المدمج في الثنائيات لقط، تنطبق على الحمل الإدراكي؛ 6، التحكم ومحرك التكامل في IC متجانسة؛ 7، لديك دبوس وظيفة حماية الجهد العالي؛ 8 ، نطاق الجهد الواسع: 2.5 فولت-12 فولت ؛ 9 ، درجة حرارة العمل: 0 درجة مئوية -80 درجة مئوية ؛ 10 ، تحتوي الرقاقة على مدخلين متوافقين مع مستوى TTL / CMOS ، ولديها مقاومة جيدة للتشويش ؛ 11 ، يمكن لمخرجين أن يدفعا مباشرة إلى الأمام والحركة العكسية لوحدة التحكم في المحرك بدون فرش ، ولديه قدرة قيادة تيار كبيرة ، يمكن لكل قناة بواسطة تيار مستمر 750 ~ 800 مللي أمبير ، يمكن أن تصل سعة التيار القصوى إلى 1.5 ~ 2.0 一个 ؛ 12، انخفاض ضغط تشبع الإخراج. وحدة التحكم في المحرك بدون فرش مدمجة في الصمام الثنائي ذو التأثير العكسي، يمكن أن تطلق الحمل الإدراكي لجعله في مرحل القيادة، أو مفتاح وحدة التحكم في المحرك المتدرج أو أنبوب الطاقة عند الاستخدام الآمن والموثوق. يتم استخدام وحدة التحكم على نطاق واسع في سائق محرك السيارة اللعبة، وسائق وحدة التحكم في المحرك السائر وتبديل دائرة أنبوب الطاقة، وما إلى ذلك.
