ទំនាក់ទំនងរវាងភាគថាសនិងម៉ូទ័រ

ភាគថាសនៃម៉ូទ័រគឺជាលក្ខណៈសំខាន់នៃរន្ធដោតប្រភាគជាច្រើន ជាពិសេសការស្រាវជ្រាវ trough winding ប្រមូលផ្តុំប្រភាគម៉ូទ័រ brushless គឺសំខាន់ជាង។
(1) Multiphase fractional slot concented winding brushless motor ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ K (K គឺជាចំនួនគត់ធំជាង ឬស្មើ 1) ភាគថាសឯករាជ្យដូចគ្នា ឬស្រដៀងគ្នា & ផ្សេងទៀត; ម៉ូទ័រ & ទូទាំង; នៃស៊េរី ប៉ារ៉ាឡែល ឬស៊េរីស្របគ្នា & ផ្សេងទៀត; ម៉ូទ័រ & ទូទាំង; ការបង្វិលសមកាលកម្ម, អ័ក្សម៉ូទ័រតែប៉ុណ្ណោះ, ពួកគេជារឿងធម្មតា, ភាគថាស & ផ្សេងទៀត; ម៉ូទ័រ & ទូទាំង; តើអ្វីទៅជាកម្លាំងបង្វិលសរុបនៃភាគថាសនីមួយៗ & ផ្សេងទៀត; ម៉ូទ័រ & ទូទាំង;
(ផលបូកនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ 2) ភាគថាសគឺជារបុំម៉ូទ័រដែលមិនមានច្រាស និងភាគថាស ទម្រង់ភាគថាសអាចដូចគ្នាបេះបិទ ក៏អាចមានទំហំខុសៗគ្នា រួមទាំងលេខរន្ធ ចំនួនដែកម៉ាញេទិច ទម្រង់របុំអាចខុសគ្នា
(3) ភាគថាស និងចំនួនរន្ធដោតម៉ូទ័រនៅក្នុងអ្នកបើកដែកម៉ាញេទិក 1
(4) ចំនួនភាគថាសនៃដែកម៉ាញេទិកអាចមានទម្រង់ជាឯកតាពីរ។ រោងចក្រ និងឯកតាផ្នែកអគ្គិសនីផ្សេងទៀតរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតជាម៉ូទ័រប្រភាគប្រភាគពេញលេញ
(5) ប្រសិនបើភាគថាសច្រើននៃទម្រង់ដូចគ្នានៅក្នុងម៉ូទ័រ នោះតាមរយៈការវិភាគនៃភាគថាសមួយអាចយល់អំពីរបុំម៉ូទ័រ ការភ្ជាប់ និងរៀបចំទីតាំងក្នុងទម្រង់នៃធាតុសាល និងទីតាំង។
ម៉ូទ័រដែលកាន់កាប់ទីតាំងរងនៅក្នុងផ្នែកម៉ូទ័រម៉ូទ័រ ម៉ូទ័រឯកតាភាគផ្សេងគ្នា ឥទ្ធិពលលើម៉ូទ័រ។ល។