בקר מנוע סרוו אחד להגנה על שמן ומים. ניתן להשתמש בבקר מנוע סרוו במקומות בהם פוגעים בטיפות מים או שמן, אך הוא אינו עמיד למים או שמן. לכן, אין למקם או להשתמש בבקר מנוע סרוו בסביבת טבילה במים או בשמן. אם בקר מנוע הסרוו מחובר לגלגל ההפחתה, השימוש בבקר מנוע הסרוו צריך להיות אטם שמן, על מנת למנוע מהשמן להיכנס לגיר, כבל בקר מנוע הסרוו אינו שקוע בשמן או במים. כבל 2 בקר מנוע סרוו להפחתת מתח. כדי להבטיח שהכבל אינו בגלל כוח כיפוף חיצוני או תחת מומנט עומס אנכי או משקלו, במיוחד בכבל או במפרק ביציאה. בתנאי של בקר מנוע הסרוו לזוז, צריך לשים את הכבל (עם תצורת בקר המנוע) מקובע היטב לחלק נייח (בקר מנוע יחסי) וצריך להיות עם כבל נוסף המותקן בתמיכת הכבל כדי להאריך אותו, כך שניתן להפחית את מתח הכיפוף לקטן, רדיוס הכיפוף של הכבל גדול ככל האפשר. בקר מנוע סרוו 3 מאפשר את קצה הפיר של העומס. היזהר במיוחד בעת התקנת צימוד קשיח, במיוחד עומס הכיפוף המוגזם עלול לגרום לנזק של קצה הפיר והמיסב או לבלאי. השימוש בצימוד גמיש, כך שהעומס הרדיאלי נמוך מהערכים המותרים, הוא מיועד לחוזק מכני גבוה של עיצוב בקר מנוע הסרוו. בהתקנה, הסר את חלקי קצה פיר הצימוד לבקר מנוע הסרוו, אין לתופף את קצה הפיר (ישירות כאשר הפטיש דופק בקצה הפיר ישירות, בקר מנוע הסרוו בקצה השני של מקודד הפיר נדפק רע)。 כדי ליישר טוב יותר את קצה הפיר למצב (בשביל לא מסודר, עלול להוביל לנזק או לרטט)
